Donnerstag, 22. November 2007
Etwas früher dran
  Einige die hier mitlesen, ahnen es vielleicht seit hier. Seit dann wurde es vielleicht zur Gewissheit. Ab sofort betrachte ich das Fahren auf der Rolle, nicht mehr als Strafexerzieren. Ab heute macht das Fahren auf der Rolle Spass.Warum denn plötzlich dieser Wandel? Vor ein paar Tagen, stand das Paket mit der neuen Rolle vor der T?re. Es ist eine von Tacx. Zwar nicht die ganz moderne, wo synchron zum Fahren auf der Rolle auch noch ein entsprechender Film auf dem PC abl?uft, aber doch immerhin eine mit Trittfrequenzz?hlung, Motorenbremse für den Bereich von -5% bis +20%, Anzeige von aktueller Geschwindigkeit, Leistung und Herzfrequenz, gefahrene Kilometer usw. Mit dabei sind diverse Trainingsprogramme in verschiedenen L?ngen und Schwierigkeitsgraden und ein Analyseprogramm zur Auswertung der gefahrenen Trainings. W?rde man sich mit der Bedienungsanleitung und den Angaben auf der Homepage von Tacx etwas länger auseinandersetzen, könnte man ganz gezielte pers?nliche Tests zum anaeroben Bereich machen und darauf abgestimmt dann die richtigen Trainingsfahrten absolvieren. Für heute allerdings, wollte ich "nur" einmal die Rolle zusammenstellen, den Renner einspannen, alles richtig miteinander verbinden, Software installieren und allf?llige Updates von Tacx installieren. Anschliessend eine erste Probefahrt. Zusammenstecken, Software installieren, updates runterholen, Setup wie Angabe meines Gewichtes, Alter usw hat alles bestens funktioniert. Schon bald sass ich auf der ersten Erkundungsfahrt. 78 Minuten sollte sie dauern. Die ersten fünf Minuten ging es mit -2% leicht bergab. Allerdings ist es nicht so, dass man einfach laufen lassen kann. Die Steuerung merkt nat?rlich, dass sich die Pedale nicht dreht, und fragt schon bald nach, ob man das Training abbrechen wolle. Also auch bergab muss fleissig gekurbelt werden. Die ausgewiesene Wattzahl wird dann im leerlauf?hnlichen pedalieren natürlichsehr klein. Die 78 Minuten waren abwechslungsreich gestaltet. Eher eine flache Fahrt mit leichten Steigungen, etwas Gef?lle. Auch ein paar kleine Buckel, bei den Velofahreren die ?usserst "beliebten" Wellblechstrecken waren auch da. Die Rolle läuft sehr ruhig, die Motorbremse arbeitet mit angenehmen nat?rlichen überg?ngen zwischen den verschiedenen Steigungsprozenten. Allerdings wurde die Motorbremse bei der heutigen 78 min?tigen Fahrt doch sehr warm. Gem?ss Handbuch soll die übersch?ssige Energie wieder ins Netz zurückgespiesen werden!? |
| Details zur heutigen Velofahrt | ||||
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46.5 Kilometer 1:18 Stunden unterwegs 35.8 KM/h Durchschnitt |
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in Training oder Ausflüge •
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erhaltene Kommentare:
Also wenn die Motorbremse warm wird, dann weisst Du, wo die ?bersch?ssige Energie hingeht: als Beitrag an die Klimaerw?rmung in die Umgebung. Aber Dir als Velofahrer ist die Klimaerw?rmung vermutlich sowieso recht. Dein Traum ist es doch, ganzj?hrig in den kurzen Hosen und im Kurzarm-Leibchen schwitzend und stinkend ?ber die Schweizer Alpenp?sse unterwegs zu sein. Und der Al Gore - ist der eigentlich mit dem Gore Tex verwandt? - ist Dir schnuppe. So bist Du vermutlich. Gesteh’s!
eingetragen von Remo, am 23.11.2007 um 00:00
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meine letzten Trainings, eingesendet an Sportstracklive:
Meine letzten Fahrten, eingesendet bei Strava:
Meine Fahrten über Pässe (seit März 2012), registriert bei Quäldich:
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