Samstag, 17. Juni 2006
Am Anfang und am Ende eine Umleitung
... und dazwischen fast 180 km Velofahrt unter einem fast makellosen blauen Himmel. Beim Blick auf das Wetterradar stellte ich fest, dass die prognostizierten "weit verbreiteten Gewitter" noch nicht anzutreffen waren. Jedenfalls schien sich die gr?ssere Niederschlagssituation über den ?stlichen Alpen langsam in Richtung Österreich zu verziehen. Nur über dem Zugersee-Gebiet hielt sich noch eine Zelle auf. Ich entschied mich trotzdem f?r eine Fahrt an den Zugersee. Mal sehen, das daraus wird.In der Schweiz wird zur Zeit viel gebaut und manchmal auch gefestet und gefeiert. Es ist nicht immer klar, weshalb ganze D?rfer umfahren werden müssen. Bereits in Bremgarten war der Stadtkern gesperrt. So fuhr ich dann auf der linken Seite das Reusstal bis nach Birri hinauf, wechselte dort die Talseite nach Ottenbach. Dann weiter über Mettmenstetten und auf dem Hügelzug entlang bis nach Cham und Zug. In der Stadtmitte von Zug nahm ich den Aufstieg an den Aegerisee. Für heute die längste HöhenÜberwindung, dann dem Aegerisee entlang durch das Gel?nde der Schlacht am Morgarten und auf den Sattel, dem höchsten Punkt meiner heutigen Fahrt. Die Gewitterzelle hatte sich tatsächlichverzogen oder entleert. Einzig der Strassenrand war teilweise noch etwas feucht.
Vom Sattel dann in rasanter Fahrt nach Schwyz hinunter und weiter an den Vierwaldstättersee. In Gersau habe ich bei Manzoni's ein vorz?gliches Mittagessen genossen. Teigwaren (was denn sonst für einen Velofahrer) gemischt mit Pouletstreifen, Tomaten und allerlei weiteren kleinen Zutaten.
Nach dem Mittagessen ging es dann weiter über Weggis und K?ssnacht. In Weggis ist mir der Strassenkreisel mit den riesigen Palmen und irgendwelchen gelbgr?nen Reklamen aufgefallen. Leider realisierte ich erst viel zu spät, dass das h?chstwahrscheinlich einen Zusammenhang haben d?rfte, mit der brasilianischen Fussballmannschaft, welche ja dort einquartiert ist/war. In K?ssnacht war ich froh mich von den Alpen entfernen zu können, denn mittlerweile hatten sich über dem Vierwaldstättersee und am Himmel m?chtige Kumuluswolken aufget?rmt.
Von K?ssnacht wieder an den Zugersee, Risch weiter auf den H?nenberg bis nach Sins.
In Sins stehen mehrere Varianten für den weiteren Heimweg zur Verf?gung. Einerseits weiter das Reusstal hinunter über Bremgarten und Mellingen. Das wollte ich nicht, zumal das grüsstenteils wieder die gleiche Strecke war wie am Morgen auch schon. Eine andere Variante war auf den Hügel nach Muri, dann das B?nztal hinunter bis nach Dottikon oder Othmarsingen. Diese ist aber für Velofahrer relativ langweilig und hat in der Regel viel Verkehr. Die dritte Variante, über den Hügel nach Hochdorf, und dann dem Baldeggersee und Hallwilersee entlang nach Hause schien mir für heute, obwohl die längste Variante, irgendwie die Angemessenste zu sein.
Kurz nach Sins, bog ich deshalb in Richtung Ballwil / Hochdorf und später dann vollends in Richtung Hochdorf ab. Der Hügel ist nicht besonders steil, nur: es ist am frühen Nachmittag die beschienene Seite. Das Thermometer zeigte bis zu 34 Grad an. In Hochdorf w?hlte ich dann den Weg an der westlichen Seite des Baldeggersees vorbei. Sie ist viel weniger befahren. Wegen einer Umleitung in Zusammenhang mit einem Velorennen (ich fuhr ausnahmsweise eben doch durch, bin ja auch mit dem Velo unterwegs) war heute sogar absolut kein Verkehr. Vom Baldeggersee, dann in welligem Auf und Ab dem Hallwilersee entlang bis nach Lenzburg. Der direkte Weg nach Hause war wegen einer weiteren Umleitung in Schinznach-Bad gesperrt, so dass ich auf die westliche Seite der Aare wechselte und dann über Veltheim und Villnachern nach Hause kam.
Einige der Leser dieser Zeilen warten ja gespannt auf einen Erlebnisbericht mit meinem GPS. Ich habe während der ganzen Fahrt darauf geachtet, dass Kilometerz?hler und GPS immer zur gleichen Zeit ein- und ausgeschaltet wurden. Vor allem beim GPS ist das wichtig, denn der Besuch im Restaurant, mit dem hin- und her zwischen den Tischen, zerst?rt die ganzen gemessenen "Durchschnittswerte in Bewegung". Weil zudem der Empfang unter Terrassen oder in Geb?uden nicht besonders gut ist, stimmen dann auch die gemessenen Distanzen nicht. Hat das GPS nicht mindestens 3 Satelliten als starke Sender, so stimmt bezüglichder gemessenen Bewegung nichts mehr.
Hier zum Vergleich die gemessenen Zahlenwerte: (in Klammern der Kilometerz?hler)
- Gefahrene Kilometer: 178,2km (178.59),
- H?chstgeschwindigkeit: 60.6 (62.4),
- gefahrene Zeit: 6:31 (6:31),
- Durchschnittsgeschwindigkeit 27.3 (27.3),
- Höhenmeter 1636 (1287)
Etwas heikel ist das Einschalten und Wegfahren. Vermutlich muss in jedem Fall gewartet werden bis das "3D"-Zeichen am Display erscheint. Dann sind n?mlich gen?gend Satelliten vorhanden um auch die Position in der Fahrt gen?gend genau berechnen zu können. Nach dem Mittagessen dauert dieses Warten nur gerade ein paar Sekunden. Beim Start am Morgen allerdings kann das gegen 2 Minuten andauern.
Der Stromkonsum des Ger?tes ist beachtlich. Eine Portion (2 AA-Batterien) reicht gerade für etwa 13 Stunden. Es d?rfte entscheidend sein, ob man mehrheitlich die Zahlenwerte wie Geschwindigkeit usw anzeigen lässt, oder ob man eher nach Karte f?hrt. Das Anzeigen der Karte d?rfte deutlich mehr Strom verbrauchen.
Der Blick auf das Display ist fast immer gut, ausser über Mittag, wenn die Sonne so ziemlich direkt über einem steht.
Pers?nlich finde ich das Ger?t und seine Funktionen sehr gut und auch eine Hilfe für die nachfolgende Dokumentation der Fahrt. Jetzt, am Anfang verleitet das neue sicherlich noch etwas zum "Spielen" während der Fahrt. Zuwenig benutze ich zur Zeit noch die Möglichkeit, die aktuelle Position festzuhalten und später dann zu Hause am PC entsprechend zu dokumentieren. (Restaurantbesuche, Standorte für Schnappsch?sse mit dem Fotoapparat, wichtige Abzweigungen und dergleichen). Ebenfalls zuwenig benutze ich vorerst die Möglichkeit, Fahrten nach Routenplaner zu fahren. Kurzum: Nach ein bisschen Übung und Verständnis für das Verhalten des Ger?tes, m?chte ich es nicht mehr missen. Dass die Höhenmeter mit dem Kilometerz?hler vor allem in Zeiten von grossen Wetterschwankungen ungenau sind, weiss man ja. Gegen den Batterieverbrauch können auch aufladbare Akkus der Gr?sse "AA" verwendet werden.
| Details zur heutigen Fahrt | ||||
 |
Vormittag | 
|
Nachmittag |  |
|
178.2 Kilometer 60.6 KM Maximale Geschwindigkeit 1636 Höhenmeter 6:31 Fahrzeit 27.3 KM/h Durchschnitt 34 Grad Max. Temparatur 1 Meter über der Strasse  GPS-Aufzeichnung der Strecke GPS-Profil der Strecke Aktueller Stand der Kilometer in der Saison 2006 Aktueller Stand der Höhenmeter in der Saison 2006 |
||||
in Training oder Ausflüge •
einen Kommentar schreiben • Permalink • grosse Darstellung
nächster Eintrag: Ruhe oder Abkühlung?
vorhergehender Eintrag: Den Alltag vergessen
meine letzten Trainings, eingesendet an Sportstracklive:
Meine letzten Fahrten, eingesendet bei Strava:
Meine Fahrten über Pässe (seit März 2012), registriert bei Quäldich:
 |
||
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
 |
Diese Seite wurde in 0.4223 Sekunden aufgebaut.
Es mussten dazu 66 Abfragen ausgeführt werden.
Zur Zeit sind 13 Besucher hier
