Als Aargauer unterwegs (Spass auf schmalen Reifen)

Freitag, 03. Februar 2012

Sieben Hügel

Auch das heutige Übungsprogramm scheint keines meiner Lieblinge zu sein. Jedenfalls sind auf den Tag fast genau zwei Jahre her, seit ich das letzte Mal über diese Strecke gefahren bin. Während zehn Minuten das übliche Einrollen und Aufwärmen. Dann geht’s aber mit zweimal 2% à je zwei Minuten gleich los. Gefolgt von einer längeren Rampe mit 2.8% und einem ersten Schlussanstieg mit 3%. Dieser letzte 3%-er ist dann zugleich auch der erste Hügel von insgesamt sieben Hügeln in einminütiger Folge. Doch dann ist die Übung überstanden. Es folgt noch eine gerade Strecke, bevor sich das Höhenprofil wieder ins Tal hinunter neigt. War eigentlich gar nicht so schlimm, jedenfalls gefühlt einfacher als gestern.

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Donnerstag, 02. Februar 2012

Schweisstreibend

Am Morgen knirschte der Schnee unter den Füssen. Es war nicht viel, vielleicht zwei Zentimter. Dazu blies schon früh Morgens eine zügige Bise durchs Quartier. Es schien mir zu gewagt, den Arbeitsweg heute mit dem Fahrrad zurückzulegen. Dafür verpasste ich mir am Abend eine Einheit Training auf der Rolle. Tief musste ich in meinen Aufzeichnungen hinuntergraben, bis ich diese heutige Strecke fand: Nach dem üblichen Einrollen, wurde es rasch immer steiler. Nach einem kurzen Unterbruch mit Talfahrt, ging es mit 8%, 10% und 14% Gefälle gleich richtig zur Sache. Da nützte selbst die flotte Rock'n Roll-Musik im Ohr nichts mehr. Es war mir einfach zu steil für einen schnellen Tritt. Ich bewältigte das steilste Stück stehend und ausschliesslich mit der grossen Scheibe (die verzogene Kette lässt grüssen), was allerdings auch zur Folge hatte, dass das Hinterrad auf der Bremse der Rolle ab und zu durchrutschte.

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Samstag, 28. Januar 2012

Etwas einfacher?

Nach dem gestrigen Kraftakt wollte ich es heute etwas gemütlicher nehmen. Doch schlussendlich war es, mindestens gemessen am Schweissausstoss, kaum weniger anstrengend, als gestern. Nach dem üblichen Einrollen musste zuerst eine richtig heftig hügelige Passage gefahren werden. Zwei Minuten 2% hinauf, gefolgt von zwei Minuten 2% hinunter. Dies über insgesamt fünf Zyklen hinweg. Nach einer kleinen Pause dann abermals, zwar mit kleinen Unterbrüchen, jeweils sechs Minuten den Hügel hinauf. Mal mit 3% und mal mit 1.6%. Die ersten sechs Minuten habe ich heute stehend bewältigt, gibt vielleicht ein bisschen zusätzliche Kraft in die Beine. Erst danach kam dann die übliche Rückkehr ins Tal hinunter. Sechs Minuten mit 2% Gefälle Vollgas. Mache ich übrigens irgendwie noch gerne.

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Freitag, 27. Januar 2012

An der Kette gezerrt

Als ich mir heute Abend die Streckenprofile meiner Rolle, mit Übungsdauer von über einer Stunde anschaute, überkam mich plötzlich die Lust für etwas Aussergewöhnliches. Wieder mal eine Trittfrequenz von 100? Dafür auf einer einfacheren Strecke? Diese Übung hatte ich schon mal als "Einfaches Training" bezeichnet. Warum nicht etwas mehr draus machen? In meinen Aufzeichnungen noch schnell die gefahrenen Kilometer der letzten Fahrten angeschaut. Ein Schnitt von knapp 37 km/h müsste dabei allerdings auch noch drinliegen. So setzte ich mich voll Tatendrang auf den eingespannten Renner auf der Rolle. Die Aufwärmphase nahm ich diesmal nicht so ganz ernst, sondern kurbelte schon bald im "Vollgasmodus" durch die Übung. Die beiden hügeligen Abschnitte waren durchgekurbelt. Ich hatte gute Beine, eine gute Trittfrequenz und auch einen guten Kopf. Dauernd wurde hochgerechnet mit durchschnittlicher Trittfrequenzen und Durchschnittsgeschwindigkeit. Es könnte für eine 100er Trittfrequenz reichen und vielleicht sogar für eine gefahrene Distanz von 50 KM.

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Dienstag, 24. Januar 2012

Freie Fahrt

Nebst einigen Fahrten wie ich sie hier in den letzten Wochen versucht habe vorzustellen, gibt es auf meiner Rolle auch die Möglichkeit der freien Fahrt. Wie es der Name vermuten lässt, kann man dabei selber den Herrn und König über die Magnetbremse spielen. Bergauf, bergab, gerade wie einem zu Mute ist.

Weil ich heute Abend Zeit für eine längere Runde hatte, im Vorrat der Fahrten aber keine mehr mit mindestens 60 Minuten zu finden war, habe ich mich für die "freie Fahrt" entschieden.

60 Minuten, möglichst regelmässig wollte ich fahren. Einzige Einschränkungen: die aktuelle Geschwindigkeit, die aktuelle Trittfrequenz und die aktuelle Leistung sollte nie tiefer als der bisherige Durchschnitt sein. Damit wollte ich einen Leistungsabfall gegen Ende der Stunde verhindern.

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Freitag, 20. Januar 2012

Zum Abschluss der Woche

Diese Woche ist die Kilometerleistung und damit auch die sportliche Zeit etwas gar kurz gekommen. Wie es scheint, soll auch das Wochenende kaum viel Freude für eine Fahrt draussen bereithalten. So musste ich nicht lange zögern, mich heute wieder einmal auf die Rolle zu setzen. Bei der Durchsicht meiner Notizen über die gefahrenen Übungen auf der Rolle, ist mir heute diese Übung aufgefallen, die ich offensichtlich schon seit zwei Jahren nicht mehr gefahren bin: Nach dem üblichen Einrollen geht es über diverse grössere und kleinere Hügel. Das steilste Teilstück, 2.6% während einer Minute, gefolgt von 8 Minuten bergfahrt mit 1% Gefälle. Den Ausklang der heutigen Übung macht dann wieder eine Talfahrt. 8 Minuten mit 1% den Hügel hinunter. Weiss gar nicht recht, was ich an dieser Übung während zwei Jahren so schlimm fand, dass ich sie immer wieder beiseite gelegt habe.

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Sonntag, 08. Januar 2012

Immer steiler

Die heutige Übung beginnt nach dem üblichen Einrollen von 10 Minuten gleich mit einer Steigung von 2% während 10 Minuten. Nach einer kurzen Talfahrt von einer Minute folgt eine Steigung von 2,4% während 9 Minuten. Eine weitere Talfahrt von einer Minute leitet in die dritte Steigung von 2,6% während acht Minuten über usw. So wird das Ganze zwar immer steiler, aber die Steigungen werden auch immer kürzer. Die Überraschung wartet dann in der 60 Minute. Eine Wand nähert sich auf dem Monitor der Rolle meiner Position. Eine letzte Minute, 5% dürften es gewesen sein, bevor die Strecke regelrecht ins Tal hinunter abstürzt. Ich versuche in der Talfahrt noch Trittfrequenz und Durchschnittsgeschwindigkeit wieder gut zu machen. Den Cooldown verschiebe ich auf nach der Übung. Denn schliesslich möchte ich ja für den Winterpokal den Punkt bis zur 90. Minute noch voll machen.

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Freitag, 06. Januar 2012

Flaches Geholper vor steilem Schlussanstieg

Mit 78 Minuten ist es eine der eher längern Übungen. Allerdings weist sie ein eher flaches Profil auf. Viele kleine Kuppen mit einem 1%-Gefälle sind zu nehmen, zwischendurch geht es auch mal hinunter. So richtig zur Sache kommt die Übung eigentlich erst ab der 60. Minute. 1,2%-Gefälle während fünf Minuten, anschliessend dann gleich noch 3% während drei Minuten. Die Idee war, das Ganze, auch die kleinen Kuppen, immer mit der selben Übersetzung zu nehmen. Dadurch ergaben sich zwar keine so wahnsinnig hohen Leistungsspitzen, dafür eher hohe Trittfrequenzen. Musste dann allerding in der letzten Steigung doch noch kurz in die kleineren Gänge schalten. Während des Abschlusses mit der Talfahrt konnte ich dann aber doch nochmals, sowohl die Trittfrequenz wie auch die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit ein bisschen anheben. Das "Cooling down" folgte dann nach dem Endspurt, sozusagen ausser Programm.

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Donnerstag, 05. Januar 2012

Abwechslungsreiche Fahrt

Auf den ersten Blick hat ja das Profil des heutigen Trainings einige Ähnlichkeit mit demjenigen von Gestern. Und doch liess es sich viel ruhiger und angenehmer fahren. Nach dem Einrollen ging es anfänglich im Rhythmus von 3-2-1 weiter. Die erste Steigung zum Beispiel 3 Minuten und 1% Gefälle, dann 2 Minuten und 2% Gefälle und zu letzt 1 Minute und 3% Gefälle. Diese Kombination von 3-2-1 Minuten und 1-2-3% wiederholte sich dann bis zur Halbzeit in vierschiedenen Kombinationen. Während der letzten gut 20 Minuten wechselte dann das Gefälle nur noch alle 5 Minuten, mit einer Ausnahme, und kippte dabei von Aufwärts über flach, immer steiler den Berg hinunter. Liegt mir irgendwie besser als gestern. Hatte aber auch die viel bessere Zufallsauswahl von Rock'n Roll - Stücken im Ohr.

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Mittwoch, 04. Januar 2012

Anstrengendes Ende

Man sieht es dem Profil der Strecke schon an. Es dürfte unruhig werden, vor allem im zweiten Teil, kaum eben dahin radeln, fast dauernd hinauf oder hinunter. Und so war es auch. Nach dem Einrollen bergab, wurde es schnell, alle drei Minuten, immer steiler bevor eine 10 Minuten lange Rampe mit 1% Gefälle folgte. Das ist zwar nicht so schlimm, beginnt aber dennoch mit der Zeit in den Beinen zu ziehen. Jedenfalls war ich für die kurze Verschnaufpause vor dem anschliessenden Auf und Ab dankbar. Unglücklicherweise traf es sich auch mit der Musikauswahl im Ohr ziemlich schlecht. Ich hatte fast die ganze Stunde das merkwürdige Gefühl, kaum einmal richtig im Rhythmus der Musik oder des Profils zu sein.

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In der Gruppe "Fit durch den Winter"

und als Einzelfahrer


Die Zeitung zum Winterpokal

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