Als Aargauer unterwegs (Spass auf schmalen Reifen)

Freitag, 19. Februar 2010

Vorabinformation

Eigentlich wäre er mir gar nicht besonders aufgefallen. Nachdem er sein Velo heute im Schnellzug aufgehängt, später in "meinem" Abteil Platz genommen und auf seine gummierten Regenhosen dann noch einen Laptop platziert hatte, war alles noch normal. Dass er an diesem kalten und regnerischen Abend nicht per Fahrrad heimfahren wollte, konnte ich gut nachfühlen, denn bei einem Haar hat mich heute morgen die warme Temperatur auch beinahe für einen Arbeitsweg verführt. Interessant wurde es erst, alles er auf sein Natel einen Anruf erhielt, in offensichtlicher, sachlicher und eingeübter Ruhe dem aufgebrachten Anrufer erklärte, die Sache sei sehr gut recherchiert und wasserdicht abgeklärt. Der Anrufer könnte die kommende Sendung vom nächsten Dienstag unter dem Kassensturz bereits einsehen. Da kamen noch allerlei weitere Informationen zusammen, die ich hier nicht weitergeben möchte. Nun, persönlich halte ich nicht viel vom Kassensturz. Das mag mit seinen Anfängen zusammenhängen. Seit dem er sich dannzumal ein paar Mal über meinen Arbeitgeber hermachte, schien mir diese Sendung zu einseitig, zu tendenziös, zu rechthaberisch. Möglich, dass da heute alles besser geworden, vielleicht ausgewogener geworden ist. Werde sie aber trotzdem nicht schauen, wenigstens nicht am TV. Mit anderen Worten, das war mal ein Telefongespräch, bei dem es sich lohnte hinzuhören. Nicht das übliche Geplapper und Beziehungsgeknatsch, nein; da steckte Pfeffer drin bezüglich der Thematik, der Wortwahl und der Gesprächsführung. Enttäuscht hat er mich dann allerdings doch. Als er nach beendetem Gespräch seinen beiden Kollegen zuraunte: Wider so en ..x..!

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Dienstag, 16. Februar 2010

Etwas gemütlicher als auch schon

Ich hatte mir vorgenommen, ab Mitte Monat wieder einmal mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren. Nachdem nun der Schnee und das Schmelzwasser vielerorts weggeschmolzen sind, hätte das ja wahrscheinlich sogar noch funktionieren können. Aber bei Minus acht Grad konnte ich mich doch nicht überwinden. Da warte ich lieber eine bessere Gelegenheit ab und vertröste mich weiterhin auf der Rolle. Nach den Bergfahrten gönnte ich mir heute eine etwas ruhigere Trainingsrunde. Ausser in einem Fall, wechselt die Einstellung nur gerade alle fünf Minuten. Die imaginäre Strecke dürfte da vielleicht eine Küstenfahrt gewesen sein.

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Montag, 15. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 48

Nach der guten Fahrt vom Samstag habe ich mich heute nochmals an eine längere und eher strengere Übung gemacht. Nach der üblichen Aufwärmrunde geht es dann schon mal kräftig los. Zuerst 10 Minuten mit einer Steigung von 2%, dann eine kurze Talfahrt von 1 Minute, dann 9 Minuten mit 2.4%, wieder eine Minute Talfahrt, 8 Minuten mit 2.6% bergauf usw. Das steigert sich so bis kurz vor dem Schluss. Der zweitletzte Hügel, 2 Minuten noch mit 3.8%, dann die Minute Talfahrt zur kurzen Erholung, beziehungsweise jetzt nochmals kräftig durchatmen, Luftholen und rein in die letzte Rampe. Eine Minute mit 6%. Mit etwas Schwung aus der vorherigen Talfahrt, am Schluss über die letzte Kuppe noch ein bisschen Zerren am Lenker, und die Übung ist praktisch gelaufen.

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Samstag, 13. Februar 2010

Zufrieden

Am Morgen lachte ganz kurz die Sonne einen Moment vom Himmel herunter. Doch leider dauerte es nicht sehr lange, bis wir hier wieder unter der normalen grauen Nebeldecke vor uns hinsinnieren durften. Die Situation besserte sich auch um die Mittagszeit nicht. So entschloss ich mich, heute noch die andere Bergstrecke auf der Rolle zu fahren. Die mit den 36 Kilometern Distanz, aber wesentlich steileren Steigungen, als die zwar längere (60 Km) aber mit flacherem Profil. So stieg ich nach dem Mittagessen in den Keller hinunter, pumpte noch etwas Luft in das Hinterrad des Renners, steckte mir die Musik in die Ohren, und los gings. Ich fühlte mich gut, die Beine machten mit. Vor dem geistigen Auge nahm ich Spitzkehre um Spitzkehre, die Waldgrenze liess ich schon bald hinter mir, zwei oder dreimal ging es an einen kleinen See hinunter, ein schmales Tal hinauf, über kleine Brücken, an Felsblöcken vorbei, Erinnerungen an die letzten Sommerferien im Piemont und den Hautes-Alpes tauchten wieder auf. Dann die Passhöhe, heute ohne Passtafel, denn die Strecke auf der Rolle endet erst nach ein paar Kilometern Abfahrt, irgendwo auf der Wiese, oder vielleicht in einem Tunnel, jedenfalls völlig abrupt, unrealistisch, virtuell eben.

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Donnerstag, 11. Februar 2010

Hier spricht ihr Lokführer

Der tägliche Redeschwall über Weiterfahr- und Anschlussmöglichkeiten in allen Sprachen während der Einfahrt in den HB-Zürich wurde heute Morgen vom Lokführer unterbrochen, schlimmer glücklicherweise sogar abgebrochen. Er wollte uns höchstpersönlich mit der freudigen Mitteilung überraschen, dass wegen eines guten Verkehrsflusses wir nun zwei Minuten zu früh im Bahnhof ankommen werden. Er wünschte uns das Beste daraus zu machen und zum Abschied einen schönen Tag. Er verschwieg allerdings, dass er auf einem ganz anderen Gleis einfahren werde. Für mich gingen jedenfalls die zwei Minuten dahin wegen des längeren Weges durch die Gewölbe des Bahnhofes zur Tramhaltestelle. Im Endeffekt verbrachte ich zwei Minuten länger in der arktischen Kälte von heute Morgen.

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Mittwoch, 10. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 45

Entsprechend dem Wetter, steht das heutige Fahrrad wieder auf dem Schnee. Wobei Fahrrad ja eher etwas übertrieben ist. Vielleicht eher ein Trotinett mit grossen Rädern. In der Nacht ging der Regen langsam in Schnee über. Zurück blieb eine eisige aber rauhe Oberfläche. In Zürich, wo es den ganzen Tag, immer wieder leicht schneite, so ganz kleine Flöckchen, hart an der Grenze vom gefrorenen Tropfen zur Schneeflocke, wurden die Fahrbahnen je länger desto mehr zu richtig schönen Rutschbahnen. Eine Situation, die dem ÖV auf Schienen so richtig gefällt. Wenigstens so lange noch keine Autos auf den Schienen stehen bleiben. Die heutige Strecke auf der Rolle wieder eine aus der Fundgrube. In den drei Jahren seit ich die Rolle besitze, fuhr ich sie heute zum zeiten Mal ab. Als Kurzbeschrieb: Intervalltraining im ersten Teil und längere Rampen im zweiten Teil.

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Dienstag, 09. Februar 2010

Zum Geburtstag ...

... diesem Weblog eine neue Rubrik geschenkt. Weblogs, Blogs, Internet-Tagebücher, oder wie sie mittlerweile sonst noch bezeichnet werden, haben in den allermeisten Fällen nur eine Sortierung. Zu oberst, der neueste Eintrag, ist immer auch der aktuellste. Vielleicht täglich kommen weitere oben drauf, langsam versinkt die Aktualität im Archiv. Das mag schön und richtig sein. Manche Beiträge findet man wieder durch stöbern im Monatsarchiv, andere findet man dank Stichworten auch über eine eigens dazu eingerichtete Suchmöglichkeit. Eine dritte Kategorie von Beiträgen, sind vielleicht solche die man ab und zu updaten, ergänzen oder vervollständigen möchte. Werden diese mit den normalen Mitteln dieser Software ergänzt, sind sie zwar aktualisiert, doch bleiben sie in der Vergangenheit liegen. Keiner beachtet sie, keiner merkt etwas davon. Sie werden kaum entdeckt. Es sei denn, man mache in der Software bei der Darstellung der Postings Ausnahmen, mehr oder weniger aufwendige Programmierarbeit ist gefragt. Weil ich aber das Bedürfnis habe, die Software hier zu vereinfachen, vielleicht auch zu verschnellern, möchte ich auf solche Ausnahmen zukünftig verzichten. Eine Möglichkeit bietet sich an, in dem ich hier eine Art von "Unterweblog" eingerichtet habe. Kurz gesagt: gleiche Templates, anderer Name für den neuen Teil im Weblog. So habe ich nun die Möglichkeit erhalten, zum Beispiel Statistiken zu meiner Velofahrerei laufend zu ergänzen, ohne dabei immer wieder alte Postings hervorzusuchen und speziell darstellen zu müssen. Deshalb wird in der Navigation über dem Weblog seit heute die neue Rubrik Statistik und mehr aufgeführt. Vorerst ist aber auch hier für die Sortierung noch ausschliesslich das Datum der Ersterfassung massgebend. Das Weblog übrigens, feiert heute seinen sechsten Geburtstag. Mein erster Beitrag vom 9. Februar 2004, wie könnte es anders sein, handelte von den Vorbereitungen meiner damals ersten Fernfahrt von Calpe in Spanien nach Bern.

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Montag, 08. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 43

Manchmal gibt es Weblogeinträge, die haben einen etwas schwierigen Anfang. So zum Beispiel heute: Eigentlich ideales Wetter und Bedingungen, um endlich die erste Fahrt mit dem Fahrrad ins Geschäft zu unternehmen. Deshalb leuchtet fast nicht ein, weshalb ich mich heute wieder auf der Rolle ausgeschwitzt habe. Aus einem Wunsch heraus hatte ich mir diesen heutigen Tag frei genommen. Kalendertermine umgebucht, umorganisiert. Den Tag über längere Zeit hinweg freibekommen und freibehalten. Doch am Schluss kam dann doch alles anders. Was blieb, war ein Ferientag, ohne Termine, naja fast ohne. Solche frei erkämpften Tage haben aber immer etwas schönes. Sie sind wie ein unbeschriebenes Blatt, das man nun während des Tages noch füllen, noch beschreiben kann. Weil man ja nun plötzlich viel freie Zeit hat, kann man plötzlich Dinge erledigen, die schon lange herumliegen und für die man sich sonst nie Zeit nehmen würde. Eigentlich ein gelungener Tag.

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Freitag, 05. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 42

Nach einer doch eher strengen Woche auf der Rolle, kam ich heute in den Genuss einer Strecke, die viel mehr den Hügel hinunter führt als hinauf. Das letzte Mal habe ich diese Übung mit einer Trittfrequenz von 111 Umdrehungen pro Minute durchgekurbelt. In der Zwischenzeit scheint mir das auf die Dauer ein bisschen hoch, vielleicht auch übertrieben, zu sein. Gefühlsmässig scheine ich eine ziemlich effiziente Kurblerei mit etwa 100 bis 105 Umdrehungen hinzubringen. Subjekiv empfunden, scheint mir dies ungefähr die Trittzahl zu sein, bei der ich auf längere Zeit auch eine grössere Leistung, also regelmässig mehr Druck und damit auch Geschwindigkeit, auf die Pedale bringen kann. Werde hier vermutlich in diesem Winterpokal keinen Vesuch mehr auf die 110er-Grenze starten.

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Donnerstag, 04. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 41

Auf meiner Suche nach weiteren noch kaum benützten Übungen auf der Rolle, bin auch heute wieder fündig geworden. Eine Übung, die ich in den letzten Jahren pro Winter nur gerade einmal gefahren bin. So schlimm ist sie gar nicht. Nach dem üblichen Aufwärmen kommen zwar ein paar Hügel, Intervalltraining mit Rampen bis 3% mit einer abschliessenden Fahrt wieder ins virtuelle Tal hinunter. Die fehlende Minute bis zum nächsten Punkt des Winterpokals habe ich auch heute wieder mit dem verdienten Cool down aufgefüllt. Im Vergleich zu gestern schon fast ein gemütlicher Ausflug.

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In der Gruppe der "Swiss Bike Bloggers"


und als Einzelfahrer bei

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