Als Aargauer unterwegs (Spass auf schmalen Reifen)

Sonntag, 25. September 2011

Herbstfahrt, 2. Teil, Grimsel- und Furkapass

Nach dem Frühstück in meinem Hotel in Innertkirchen, fühlte sich die Luft noch kühl und vor allem richtig feucht an. Scheinbar befand sich Innertkirchen gerade an der Obergrenze des Nebels. Auf der einen Seite des Hotels hatte man eine gute Sicht an einen leicht bewölkten Himmel, während auf der anderen Seite des Hotels die Sicht durch den Nebel versperrt war. Mein weiterer Weg führte mich auf der Passstrasse zum Grimsel hinauf, weg vom Nebel, durch schmale und schattige Schluchten. Das GPS jammerte des öftern, dass es keine Satelliten fände. Zusammen mit den Tunnels ergibt sich dann auf der Karte eine etwas merkwürdige Streckenführung. Teilweise verhinderten nebst den engen Schluchten auch die Wolken am Himmel, dass ich längere Zeit an der Sonne hätte fahren können. Doch etwa ab dem zweiten Stausee, dem Grimselsee, wurde dann der Tag zusehends sonniger und auch wärmer. Auf der Passhöhe auch hier wieder die letzten Schneeresten vom letzten Wochenende. Ich genoss einen Moment lang den Ausblick über die beiden Stauseen auf der Berner Seite und nur wenige Meter weiter vorne den Blick ins Wallis und hinauf auf die Furka, meinem nächsten Ziel für heute.

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Sonntag, 05. September 2010

Herbstfahrt, Teil 1

Schon sehr fr?h am Morgen, der Zug glich noch eher einem Schlafzug, setzte ich mich in Richtung Innerschweiz in Bewegung. Kurz nach 09:00 Uhr kam ich bereits in Andermatt an. Ein paar Wolken, nichts schlimmes, eben so, wie es der Wetterbericht vorhergesagt hatte. Sonnencr?me einreiben und umziehen auf kurz/kurz war bald erledigt. Es ist tatsächlichso warm, dass ausser bei den Abfahrten von den Pässen herunter noch, oder vielleicht besser: schon wieder, in kurzer Hose und kurzem Leibchen gefahren werden kann. Als ersten Pass hatte ich mir den Furkapass ausgew?hlt. Zuerst nach Hospental eine kleine Steigung hinauf, gerade richtig zum Aufw?rmen. Richtig los geht es ja dann nach Realp. Obwohl ich die Furka von dieser Seite auch schon gefahren bin, kam sie mir heute viel länger vor. Möglicherweise war ein Grund daf?r die vielen Staus auf der Strasse, weil da Milit?rlaster mit Anhänger unterwegs waren. Zudem in beide Richtungen. Notabene auf einer Strasse, bei der sich kaum zwei Busse vern?nftig kreuzen können. Wer sich wohl das wieder ausgedacht hat?! Unten im Tal wurden die Dampfloks f?r die Dampfbahn eingeheizt und die Z?ge zusammengestellt. Seit kurzem (dieses Jahr?) ist die Bergstrecke der Dampfbahn wieder befahrbar von Realp nach Gletsch und hinunter bis Oberwald. Ich glaube, es ist das erste Mal, dass ich diesen Pass bei vern?nftigem Wetter, kein Nebel, kein Regen, kein Schnee, einfach eine schöne Sicht, überfahren kann. Entsprechend schön pr?sentierte sich dann natürlichauch die Passtafel. Nachher kann z?gig die Abfahrt in Angriff genommen werden. Breite Strasse, höchstens mal ein paar Einschl?ge von herabgefallenen Steinen. Im untersten Teil, unterhalb Gletsch, stellten sich überall Photographen bereit. Jedenfalls als ich in Oberwald (Walliserseite der Furka) ankam, fuhr dort gerade ein Dampfzug vom Bahnhof weg, auf die frisch renovierte Strecke. Natürlich x-Mal abgeklickt von Freunden der Dampfbahn und anderen Bahnliebhabern.

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Montag, 14. August 2006

Pässefahrt 2006

Rund um das diesj?hrige Alpenbrevet habe ich mich in unseren Alpen aufgehalten. Während drei Tagen bin ich dabei über einige Pässe gekurbelt. Weil ich mich schon vor langer Zeit diesmal f?r die Moutainbike-Strecke am Alpenbrevet angemeldet hatte, war somit auch das MTB mein fahrbarer Untersatz.

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Samstag, 13. August 2005

Mein Tag am Schweizer Alpenbrevet

Andere m?gen diese Fahrt als Rennen gestalten, f?r mich war es eine Dreip?sse-Fahrt im Vorfeld der nahen Pyrenäen-Rundfahrt.

Zusammen mit einem Kollegen aus dem Euroride 2004, machten wir uns heute Morgen trotz str?mendem Regen auf die Fahrt. Bereits in Göschenen standen unsere Füsse in einer kalten Wasserwanne (Schuhe). Eine Kollegin reichte uns hier grossz?gig Bananen und Ballistos f?r den Aufstieg auf den Susten.

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In der Gruppe "Fit durch den Winter"

und als Einzelfahrer


Die Zeitung zum Winterpokal

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