Als Aargauer unterwegs (Spass auf schmalen Reifen)

Donnerstag, 13. September 2012

Still und leise

... habe ich kürzlich meinen 10'000. Kilometer in diesem Jahr auf dem Rad überrollt. Dazu passend, oder vielleicht auch als Folge davon, ist auch der 100'000. Höhenmeter schon seit längerem erkurbelt. Für die sehr frühe Erreichung dieser beiden Jahresziele gibt es eigentlich nur einen Auslöser: INFERNO MÜRREN, und damit auch die Ungewissheit 97km und über 2000 Höhenmeter in fünf Stunden fahren zu können. Da war Training angesagt.

Dabei lernte ich durch einen Kollegen Strava kennen. Eine Radfahrer / Rennfahrer - Community welche ihre aufgezeichneten Tracks bei Strava zur Auswertung hochladen kann. Dabei werden allerlei Auswertungen gemacht und vor allem auch direkte Vergleiche mit gefahrenen Zeiten, Kilometern und Höhenmetern anderer Radfahrer angestellt. Da sich die Community mittlerweile auch bei uns ziemlich verbreitet, können so direkte Vergleiche auf reellen und sogar bekannten Strecken zwischen mehreren Fahrern gemacht werden. Das spornt an und motiviert.

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Samstag, 12. Mai 2012

Voll daneben?!

Seit einigen Jahren schon versuche ich meine gefahrenen Strecken auf dem Rennrad oder dem Mountainbike mit dem GPS aufzuzeichnen und dann meist auf GoogleMaps sichtbar zu machen und in diesem Weblog zu veröffentlichen. Kilometer, Höhenmeter und gefahrene Zeit, das waren anfänglich meine Kriterien.

Seit vielen Monaten habe ich dann mal angefangen, zu Trainingszwecken meinen Arbeitsweg mit dem Androiden aufzunehmen und bei SportsTrackLive zu speichern. Mich faszinierte damals die Möglichkeit, seinen eigenen Trainingsfortschritt durch "personal bests", also persönliche Bestleistungen, erkennen zu können. Auch interessant ist, seine eigenen Fahrten in realtime darstellen zu lassen.

Dieses Jahr lernte ich Strava kennen. Messung und Darstellung von Herzfrequenz, Trittfrequnz, Berechnung von Power und Kalorienverbrauch kamen beim Auswertungsteil dazu.

Weil ich für diese neuen Messmöglichkeiten auch ein neues Gerät, ein Garmin Edge 500 gekauft habe, habe ich mich auch gleich noch bei Garminconnect angemeldet. Auch hier können viele Grafiken aus den GPS-Aufzeichnungen heraus gelesen und interpretiert werden.

Doch die Aufzeichnungen und Statistiken vom gestrigen, verlängerten Heimweg, machten mich stutzig:

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Montag, 28. März 2011

Fast 200 Stunden Sport

Seit gestern ist er schon wieder vorbei, der Winterpokal. Seit dem Winter 2007/2008 fahre ich jeweils im Winterpokal mit, h?chste Zeit, mal im Archiv nach meinen alten Ergebnissen zu graben. Winter Stunden Punkte Einheiten Schlussrang 2010/11 196:27 748 105 427 2009/10 141:34 512 94 732 2008/09 181:59 691 103 395 2007/08       345 Aus dem ersten Jahr, 2007/08, fehlen mir die weiteren Details. Dort habe ich nur den Schlussrang zur Verf?gung. Die Wintersaison 2009/10, war ein bisschen ein Durchh?nger. In Erinnerung habe ich ihn aber auch als sehr langen und nassen Winter. Oftmals war ich "nur" mit Nordic-Walking unterwegs Die Wintersaison 2010/11, ist uns ja noch in bester Erinnerung. Früher Schneefall im November/Dezember. Dann eine Weile lang ziemlich nass und feucht, und etwa ab Mitte Januar zwar oftmals noch recht kalt, aber grüsstenteils trocken. Soweit, wie ich die Umwelt in Erinnerung habe.

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Donnerstag, 20. Januar 2011

Ein bisschen Statistik im Winterpokal

In diesen Tagen haben wir die Halbzeit im Winterpokal überrollt. Der begann ja am 1.11.2010 und dauert noch bis zum 27.03.2011.

Auch dieses Jahr, zum vierten Mal in Folge, fahre ich im Winterpokal von rennrad-news mit. So habe ich eine gute Vergleichsm?glichkeit, über meinen eigenen Trainingsstand innerhalb der interessierten sportlichen Gemeinschaft.

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Mittwoch, 01. September 2010

Dank guter Leistung…

... in den Monaten Juni und Juli konnte ich es mir diesen Monat erlauben, etwas weniger Kilometer, Höhenmeter und Arbeitswege unter die R?der von Renner und Mountainbike zu legen.

Die Monatsstatistik f?r den August ist bereits geschrieben.

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Freitag, 22. Januar 2010

Zwischenstand im Winterpokal

In diesen Tagen haben wir die Halbzeit im Winterpokal überrollt. Der begann ja am 2.11.2009 und dauert noch bis zum 28.03.2010. Auch dieses Jahr, Übrigens zum dirtten Mal in Folge, fahre ich im Winterpokal von rennrad-news mit. So habe ich eine gute Vergleichsm?glichkeit, über meinen eigenen Stand innerhalb der interessierten sportlichen Gemeinschaft.

Auch gegenÜber dem letzten Jahr scheint diese wieder etwas zugenommen zu haben. So sind mittlerweile 2147 (2000 im Vorjahr) Teilnehmer eingeschrieben. Nicht alle machen da gleich intensiv mit, haben sich später angemeldet, oder schon bereits wieder aufgegeben. Versucht man in den hinteren R?ngen eine Grenze zu ziehen, zwischen denen die schon länger und regelm?ssig mitmachen und allen anderen Teilnehmern, bin ich der Meinung, dass die Gemeinde der regelm?ssigen Sport treibenden abermals zugenommen hat. Die Zunahme betr?gt vielleicht etwa 300 Teilnehmer (200 im Vorjahr) und steht jetzt bei etwa 1800 Sportlern (1500 im Vorjahr).

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Montag, 07. Dezember 2009

Verzogen und verbogen

... sei die Kette an meinem Renner, meinte der Velomechaniker, als ich ihm kürzlich den Renner mit der zerrissenen Kette vorbeibrachte. So stark verschliessen sei sie, dass er nun hinten sogar auch das Ritzel auswechseln musste. Habe also nebst einer neuen Kette, auch noch ein ganzes Paket von zehn neuen Zahnr?dchen erhalten.

Das d?rfte wohl die Quittung f?r 20 Pässe und über 20'000 Höhenmeter mit Feriengep?ck während der Sommerferien sein.

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Mittwoch, 02. Dezember 2009

Aller guten Dinge sind drei

Wirklich? Oder best?tigen auch hier die Ausnahmen die Regel?

Ein vergleichender Blick auf meine aktuelle Statistik der Velofahrten mit meinen gesetzten Zielen f?r dieses Jahr, lässt Ungutes erahnen. Zwei Jahre lang habe ich es geschafft, mehr als 50 Mal den Arbeitsweg mit dem Fahrrad zurückzulegen, mehr als 10'000 Kilometer zu fahren und über 100'000 Höhenmeter über Hügel und Pässe zu kurbeln. Doch dieses Jahr stehen da nicht gerade schwarze, aber doch d?stere Wolken über dem Ziel.

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Dienstag, 01. Dezember 2009

Rollentraining Winter 09/10 - 13

Eigentlich müsste ich diesem heutigen Posting einen anderen Titel geben. Vielleicht so etwas wie "Überraschung", oder "so reisen andere", oder einfach nur "Neid". Warum? Ich habe mich hier ja schon ein paar Mal über Museumsz?ge beklagt. Rollmaterial das eigentlich ins Museum passen könnte, aber seinen Dienst immer wieder als Ersatzzug leisten muss. Heute war es n?mlich wieder so weit, dass der "Wiener" irgendwo steckengeblieben ist, oder doch so eine Verspätung erhalten hatte, dass die SBB wieder einen Ersatzzug hinstellten. Und was f?r einer. Der ICE der Deutschen Bundesbahn stand da. Die weisse R?hre mit dem roten Strich auf der Seite, mit Bordrestaurant, der Zug in seiner originalen L?nge. Flugzeugbestuhlung und Viererbestuhlung l?st sich in lockerer Reihenfolge ab. Vielleicht etwas schmale Sitze, grosse Beinfreiheit. Die Gep?ckablage so gross, dass auch etwas Platz hat drauf, gute Beleuchtung, ruhiges Fahrverhalten. Sogar in der zweiten Klasse Spannteppiche. Zwar von Telecom, aber immerhin ein Hotspot im ganzen Zug. Gefühlter Komfort in der "deutschen" zweiten Klasse h?her als in unserer ersten Klasse. So wird also im Ausland gereist! Neid, Neid.

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Mittwoch, 18. November 2009

Schlauchwechsel mit kalten Fingern?

In letzter Zeit erwischt es mich überdurchschnittlich h?ufig mit Plattfüssen. Also, ich meine jene, bei denen ich den Renner dann wieder auf den Kopf stellen muss, Rad demontieren, den Mantel mehr oder weniger m?hsam von der Felge nehmen und nach dem verursachenden Nagel oder der Glasscherbe suchen. Das ist zwar l?stig, und gibt in der Regel auch noch schwarze Finger. So lange das Wetter noch so warm wie in letzter Zeit bleibt, mag das ja noch gehen. Aber man stelle sich vor, die ganze Prozedur mal bei Temperaturen um den Nullpunkt herum durchspielen zu müssen. Dann sind dann die Finger bald einmal blau, statt nur schwarz. Genau um dies zu verhindern, habe ich mir heute eine Flasche Reparaturschaum gekauft. Die Anwendung soll denkbar einfach sein: Den Nagel oder die Scherbe aus dem Pneu entfernen, den Reparaturschaum über das Ventil in den Schlauch spritzen, anschliessend 3 Km fahren und noch ganz aufpumpen. Das Rad muss nicht mehr abmontiert werden. Flickt L?cher bis zwei Millimeter.

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meine letzten Trainings, eingesendet an Sportstracklive:

sportstracklive.com

Meine letzten Fahrten, eingesendet bei Strava:


Meine Fahrten über Pässe (seit März 2012), registriert bei Quäldich:

Den Winter überstehen in der Gruppe

und als Einzelfahrer

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