Als Aargauer unterwegs (Spass auf schmalen Reifen)

Dienstag, 12. August 2008

Abschluss Savoyen-Rundfahrt

In 13 Tagen
zum Genfersee, über die Alpen s?dw?rts mitten in das Mekka der Radfahrer und wieder zurück. Was mich überrascht hatte, waren die vielen Velofahrer und Velofans in der Gegend zwischen St. Jean de Maurienne, Col de la Croix de fer, Alpe d'Huez, Col du Lautaret, Col du Galibier bis hinunter nach Briancon. Beeindruckend vor allem, wieviel Mühe und Schweiss in den teils steilen Kehren der Alpe d'Huez geopfert wird. Das Tal, ja die ganze Gegend scheint eine Woche vor der Tour de France, in einem wahren Velofest zu stecken.

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Mittwoch, 06. August 2008

Fotos zur Fahrt

Ich habe nun die Fotos aus der Savoyenrundfahrt den einzelnen Tagesetappen zugeordnet. So erh?lt man ein bisschen einen Eindruck aus Savoyen. Zus?tzlich kann nun bei allen Tagesetappen auch der Standort auf der Googlemap angeklickt werden. Auch hier kann auf "Fotoalbum mit GoogleMap" geklickt werden.

Wem dies alles zu kompliziert ist, der gehe doch einfach direkt zur Diashow. Hinweis: es empfiehlt sich bei der Dia-Show unten rechts unter "Options" die M?glchkeit "Always show title and description" anzuklicken. Habe mir Mühe gegeben, die Bilder sinnvoll zu beschreiben

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Dienstag, 05. August 2008

Mont Blanc

Anfang dieses Jahres, als ich mit der Planung der Savoyenrundfahrt begann, stand der Mont Blanc im Mittelpunkt meiner Ideen. Ursprünglich war ich auf der Suche nach einer Strecke rund um diesen Berg. Vielleicht etwas nach dieser Idee. Mit der Zeit wuchs diese Idee immer mehr und mehr, bis schlussendlich die Savoyenrundfahrt daraus wurde.

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Donnerstag, 24. Juli 2008

Thun - Brugg

Heute Morgen, hatte ich wieder die Gelegenheit, bereits um 6:30 Uhr am Fr?hst?cksbuffet zu stehen. Welch eine Auswahl! Da war einfach alles da, was so ein Radfahrer brauchen könnte. Mehrere Sorten Brot, Joghurt, M?esli, mehrere Sorten Flocken, Fruchts?fte, Früchte, Kaffee. Ein guter Start f?r einen vielleicht anstrengenden Tag. Etwa um acht Uhr hatte ich dann zum letzten Mal alles gepackt und auf den Anhänger geschnallt. Die Luft war noch sehr kühl, aber ohne Wind. Ich kam z?gig aus Thun heraus.

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Mittwoch, 23. Juli 2008

St. Maurice - Thun

Wie gestern gehofft, hielt sich der Walliser Wind am Morgen noch sehr zurück. Ein leises L?ftchen, mehr nicht. Daf?r war es ziemlich kühl. Die Fahrt von St. Maurice bis nach Aigle verlief zu grossen Teilen noch im Schatten des zum Teil engen Tales oder später dann entlang von Waldr?ndern. Erst beim Aufstieg auf den Col du Pillon wurde mir so richtig warm. Aber dann gleich richtig. Die Strasse schl?ngelte sich durch die Rebberge hinauf. Bis zur Abzweigung des Col des Mosses, musste ich ein paar Mal ganz schön kraftvoll kurbeln. Eigentlich war ich überzeugt, hier schon im 10%-Gef?lle drin zu sein. Doch das GPS zeigte auf der Auswertung heute Abend dann doch eine etwas mildere Variante. Der Aufstieg, nach den Rebbergen mindestens, auch wieder grüsstenteils im Wald.

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Dienstag, 22. Juli 2008

Aosta - St. Maurice

Langsam gew?hne ich mich an die Kaltstarts. Wobei es heute noch extremer war. Da das Velo mitsamt dem Monoporter ja in meinem Zimmer schliefen. Also direkt weg vom Bett in den Pass. Gem?ss den Höhenprofilen die ich bei mir hatte, erwartete ich in etwa die gleiche Steigung wie gestern, nur etwas länger. Anfänglich war das auch so. Doch ab etwa Kilometer f?nf, also noch fast ganz unten, setzte ein Gegenwind ein. Ich hoffte es sei die Thermik, die dann mit der Zeit von einem Fallwind in einen steigenden Wind und damit grüsstenteils auch in einen Rückenwind, wechsle. Weit gefehlt: der Fallwind wurde immer st?rker. Selbst auf flachen, vielleicht sogar leicht abfallenden Strassenabschnitten war Kurbeln in kleinsten G?ngen angesagt. Kein Wunder, dass der pampige Gipfel, das bisschen Zwieback und die Aprikosen-Schnitte in k?rzester verbrannt waren. Ich schaffte es gerade noch nach Bourg Saint Rhemy, der letzten Verpflegungsm?glichkeit bis zu Passhöhe.

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Seez - Aosta

Nach den gestrigen Regenf?llen und Gewittern, war die Luft heute Morgen noch sehr kühl. An den Bergen hingen überall teils dicke Nebelschwaden herum. Doch schon während des Morgenessens, kl?rte sich die Wettersituation, hin zum besseren Wetter. Dennoch, bei der Abfahrt in Seez war es sehr kühl. Die Strasse auf den kleinen St. Bernard ist eine der "milderen Sorte". Meist Steigungen um 5 bis 6 %, daf?r aber auch hier fast 30 Kilometer lang. Im unteren sehr oft durch waldige Strecken, und im oberen Teil, ohne den Wald, fuhr ich mehrheitlich nach unter der Nebeldecke. Diese war zwar schön schattenspend, doch zusammen mit dem kühlenden Wind, gerade noch so an der Grenze des Fahrens in kurzen Armen und Beinen. Die Passhöhe konnte ich dann allerdings bei schönstem Sonnenschein, aber einem eisig kalten Wind überqueren.

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Sonntag, 20. Juli 2008

Lanslevillard - Seez

Es ist schön, wenn man am Morgen aufwacht, und die Wolken die sich gestern Abend noch um die Berge dr?ckten, grüsstenteils verschwunden sind. In meine Fahrtrichtung, zum Iseran hinauf, sah alles bestens aus. Doch was sich hinter dem Hotel zusammenbraute sah ich erst, nachdem ich die Sonnencr?me eingerieben hatte. Fast während dem ganzen Aufstieg auf den Iseran, befand ich mich zwischen dem schönen und dem regnersichen Wetter. Mal tr?pfelte es, mal schien die Sonne, mal beides zusammen. Zuwenig zum nass werden, zuviel um trocken zu bleiben. Erst etwa 100 Höhenmeter unter dem Pass, musste ich nebst der Regenjacke, die mir allerdings gr?ssstenteils als Windschutz diente, nun auch noch die Regenhose und die SchuhÜberz?ge montieren. Den Iseran überquerte ich im str?menden Regen. Einzelne kleine Eisk?rnchen mischten sich zwischen den Regen. Gefühlm?ssig habe ich es zwar nicht so nahe an der Null-Grad-Grenze erwartet. Aber eben, immerhin 2'770 Meter über Meer.

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Montgenèvre - Lanslevillard

Im Gegensatz zu anderen Tagen auf dieser Fahrt, kam ich nie richtig in meinen Rhythmus. W?rde schon fast sagen: ein mühsamer Tag. Die Abfahrt in Montgenèvre verlief noch nach Plan. Schönes Wetter, erstaunlich warm f?r diese Höhe von gut 1800 Metern. Die Fahrt hinunter nach Claviere (Italien) war wunderbar. Doch hier beginnt das ?bel. In Claviere lautes Motorengebr?ll. Schlecht eingestellte Motoren dr?hen, heulen, knattern auf der Strasse nach Sestriere hinauf und hinunter. Die Leitplanken sind stellenweise mit alten Pneus gesch?tzt. In den Kurven oftmals riesige Strohballen. Ich frage mal einen mit einer gelben Fahne in der Hand, ob das gut sei, wenn ich da mit dem Fahrrad noch hinauffahre. Schliesslich f?hrt ja zwischen frisierten Porsches, BWM's, Fiat's und Oldtimern auch noch Zivilverkehr herum. "Allez-y" hat er gesagt. Als es dann doch plötzlich ruhig wurde, beziehungsweise das Motorengebr?ll nur noch vom Tal herauf kam, Polizei, Feuerwehr und Krankenwagen in ihre Stellungen entlang der Strecke fuhren, fragte ich nochmals einen Streckenposten. Denn langsam wurde mir auf Grund der Reklame entlang der Strecke klar, dass hier und heute ein Bergrennen bis nach Sestriere stattfinden würde. Der Streckenposten meinte: "ja die Strecke wird in einer Viertelstunde geschlossen und bleibt dann zu bis 16:00 Uhr.". Das reichte f?r mich nun gar nie, noch nach Sestriere zu kommen. Ich wendete, vernichtete die knapp 300 Höhenmeter und fuhr wieder zurück nach Claviere. Dort hielt die Polizei bereits bergw?rtsfahrende Fahrzeuge auf.

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Samstag, 19. Juli 2008

La Grave - Montgenèvre

Die Highlights beginnen sich gegenseitig zu jagen. Gestern die Alpe d'Huez, heute der Galibier. Beides zwei Pässe oder Gegenden die fast regelm?ssig von der Tour de France befahren werden. Es ist deshalb kaum erstaunlich, dass heute, nur wenige Tage vor der Durchfahrt der Tour de France auch auf dem Galibier einiges los wahr. Auch hier sind die besten Pl?tze von den Wohnmobilen bereits belegt. Tischchen und Liegest?hle stehen bereit, und hinter dem Wohnmobil flattert die frisch gewaschene W?sche im Wind. Man scheint sich also schon vor ein paar Tagen hier eingerichtet zu haben. Zudem sind auch im Gebiet von Lautaret und Galibier massenhaft Velofahrer unterwegs.

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meine letzten Trainings, eingesendet an Sportstracklive:

sportstracklive.com

Meine letzten Fahrten, eingesendet bei Strava:


Meine Fahrten über Pässe (seit März 2012), registriert bei Quäldich:

Den Winter überstehen in der Gruppe

und als Einzelfahrer

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