Mittwoch, 24. November 2010
Ferienprospekte
Schlafen in der Büchse.In den letzten Wochen sind die Ferienprospekte zu Aktiv-Ferien und Velo-Ferien rund um die halbe Welt wieder eingetroffen. Mallorca wird mehrmals angeboten, Südafrika ist dabei, Slowenienrundfahrt, Fahrten durch die Dolomiten, eine Rundfahrt über die Schweizer-Alpenp?sse, eine Fernfahrt vom ?ussersten Westen Spaniens über die Pyrenäen und die franz?sischen Alpen zurück in die Schweiz. Fernfahrten nach Mallorca, Rundfahrten auf Sardinien. Dies nur um ein paar der Beispiele zu nennen.
Auffällig ist, dass mittlerweile fast jeder Anbieter von Velo-Ferien eine neue Kategorie von Velofahrern ansprechen will. Die "e-Biker" oder wie sie auch immer umworben werden, werden nun auch angelockt mit leichten, m?helosen Fahrten, zum Genuss pur ohne Anstrengung. Die elektrisch betriebenen oder wenigstens unterst?tzten Velos, können nun fast überall auch gemietet werden.
Könnte es sein, dass das leichte, m?helose Fahren auf dem e-Bike, auch eine neue Kategorie von Abenteuerern ansprechen wird? Einer Kategorie von Abenteuerern, die nicht mehr im Zelt übernachten wollen? Denen es nichts ausmacht etwas mehr Lasten, etwas mehr Luxus als nur ein Zelt, mitzuziehen? Vielleicht sogar ein Wohnwagen f?r das Fahrrad oder den Flyer?
Vom Hersteller sind unter anderem folgende Angaben verf?gbar:
- Leergewicht: 36 kg
- L?nge: 2.30 Meter
- Breite: 0.96 Meter
- Bettmasse: 0.76 Meter breit und 1.80 Meter lang
- Höhe: 1.20 Meter
- Standbremse
- 4 St?tzen
- Deichsel abnehmbar
- schliessbar
An das schmale und kurze Bett, mag man sich ja gew?hnen. Vielleicht auch daran, dass man so in einer Art "Ein-Mann-Büchse" schl?ft. Nachdem man den ganzen Tag ein solches Gewicht hinter sich durch die Gegend gezogen hat, d?rfte man ohnehin todm?de sein, so dass es wahrscheinlich nicht mehr drauf ankommt, wie breit und lang das Bett nun ist. 36 Kg, nur das Leergewicht und ohne das Feriengep?ck ist ja schon ganz happig. Bei meinen Velofahrten im Sommer habe ich auf meinem Anhänger nie mehr als 15 Kg dabei, macht zusammen mit dem Anhänger etwa 20 Kg. Das ist aus Erfahrung etwa das, was ich auf einer langen Passfahrt während ein paar Stunden, noch gerade hinaufziehen mag.
Andererseits könnte es ja schon praktisch sein, im str?menden Regen kein Zelt aufstellen zu müssen. Hinfahren wohin es einem gefällt, abkoppeln, St?tzen ausklappen und schon ist man bald im Trockenen. Falls man sich von einem Flyer unterst?tzen lässt, reicht ja vielleicht eine Akkuladung bis auf den Pass hinauf? Andererseits: es müssen ja nicht Jahr für Jahr immer neue Pässe sein. Zwischendurch könnte auch mal etwas Flacheres Freude bereiten.
Dieses fahrende, kleine Hotel hat natürlichauch einen Preis: Ein Preisschild mit CHF 2'340.-- klebt dran. Der Hinweis, dass noch ein Vorzelt in Vorbereitung ist, t?nt ja schon ganz verlockend.
Also: falls jemand einen Testfahrer für die nächsten Sommerferien braucht: Oben in diesem Weblog gibt es ein Kontaktformular. Wir können noch darÜber sprechen, ich bin noch ganz offen, wohin meine Sommerferien gehen sollen.
in Reisen und Kultur •
(2) Kommentare erhalten / weiteren Kommentar schreiben • Permalink • grosse Darstellung
erhaltene Kommentare:
Um das Gewicht beurteilen zu k?nnen, m?sste man schon eine Probefahrt absolvieren. Nat?rlich auch um die Akkulaufzeit zu testen. Du w?rdest dich als Testperson sicher gut anstellen
Aber trotz allem, Zelt aufbauen ist doch auch sch?n. Und wenn es regnet ist man eh schon nass.eingetragen von rotscher am 24.11.2010 um 12:39Falls ich tats?chlich zum Tester werden sollte, hole ich bei dir vorher lieber noch ein paar Campingtips.
eingetragen von .(Javascript muss aktiviert sein, um diese E-Mail-Adresse zu sehen) am 25.11.2010 um 00:24
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meine letzten Trainings, eingesendet an Sportstracklive:
Meine letzten Fahrten, eingesendet bei Strava:
Meine Fahrten über Pässe (seit März 2012), registriert bei Quäldich:
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