Donnerstag, 07. Januar 2010
Rollentraining Winter 09/10 - 28
Weiterhin zu kalt.
  Die dicken Handschuhe, ein Pullover, die Velokleider mit dem eingenähten Windstopper, die Schuhüberzüge, alles liegt bereit. Aber wenn mein morgendlicher, verschlafener Blick auf das Minuszeichen beim Thermometer mit der Anzeige der Aussentemperatur fällt, gefriert mir regelmässig noch im Bett, fast das Blut in den Adern. Kommt dann noch die Ungewissheit dazu, ob vielleicht doch in einer ungeschickten Ecke eine Eisfläche lauert, oder die Strassen vermutlich sowieso wieder gepökelt und spritznass sind; ja, dann ist mein Wille um mit dem Rad zur Arbeit zu fahren, morgen für morgen gebrochen. Das dürfte nun so weiter gehen, bis die Themperatur wenigstens wieder eine "negative Null" ist, oder die Strassen trocken sind, oder es ein bisschen heller wird am Morgen. Oder einfacher gesagt: Jede Fahrt zur Arbeit mit dem Fahrrad vor Mitte Februar ist eine Überraschung. Und genau so lange, wird hier regelmässig das Thema des Rollentrainings auftauchen. So auch heute: Dazu habe ich wieder einmal eine neue Strecke photographiert: Am Anfang wie immer die üblichen zehn Minuten aufwärmen, dann heute zwei kleinere Hügel, nochmals eine kurze Talfahrt, bevor dann zu Beginn der zweiten Hälfte drei währschafte Säulen mit je drei Minuten Fahrzeit und mit immer steileren Rampen von 4, 5 und 6% zu bewältigen sind. Dazwischen jeweils drei Minuten flache Fahrt. Im letzten Teil noch eine letzte Bodenwelle, bevor es wieder ins Tal hinunter nach Hause geht. Im Moment trainiere ich ja für eine etwas höhere Trittfrequenz. Ich halte das während der anstrengenderen Phase jeweils so, dass ich die erreichte durchschnittliche Trittfrequenz, heute diejenige vor der ersten Säule, bis am Schluss der Hügel beibehalten möchte. Heute hatte ich bei der Einfahrt in die erste Säule eine durchschnittliche Trittfrequenz von 107. Ich konnte diese tatsächlich bis ans Ende der dritten Säule beibehalten. Doch danach war dann keine Steigerung mehr möglich. Trotz unheimlich flottem Sound von Che & Ray's Boogie Band in den Ohren, lag nichts mehr drin. Die letzten Fahrten mit dieser Übung (FII-002). Sie dauert 60 Minuten:
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| Details zur heutigen Velofahrt | |||||||||||||||||||
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30.4 Kilometer 44.4 km/h Maximale Geschwindigkeit 1:00 Stunden unterwegs 30.4 KM/h Durchschnitt |
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gefahren in:
in Kaffeerahmdeckel Velo • in Training auf der Rolle
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erhaltene Kommentare:
Betreffend Arbeitsweg mit dem Rad habe ich im November 2009 den Pakt mit mir selber vereinbart IMMER mit dem Rad zur Arbeit zu fahren (26 km einfach).
Gibt natürlich so ein paar Ausnahmen (Glatteis, Gewitter, Krankheit) sonst gelten keine Ausreden mehr.
Ich habe seither so schöne Fahrten erlebt, gerade heute als es stark zu schneien anfing, das ist dann immer ein kleines Abenteuer im Alltag.
Kälte ist doch überhaupt kein Problem, sobald man 7 Minuten gestrampelt hat.
Aber mit dem Rennrad ist es mir zu unsicher. Von Oktober bis ca. Anfang März kommt mein Wintercrosser (Specialized Rockhopper) zum Einsatz. Da fahre ich durch alles (Salz, Schnee, Split, Schlamm etc.).
So habe ich in diesem Jahr bereits 300 Km auf meinem Konto und freue mich, im Frühling bereits topfit zu sein, wenn andere ihre ersten Runden anfangen zu drehen.
Alles Gute und danke für diesen spannenden Blog, den ich regelmässig lese.Radlergrüsse
Somersson
eingetragen von .(Javascript muss aktiviert sein, um diese E-Mail-Adresse zu sehen) am 08.01.2010 um 22:17
nächster Eintrag: Die Idee mit den Kaffeerahmdeckeln
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und als Einzelfahrer bei
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