Dienstag, 06. Januar 2009
So ein Sch….-Tag
Diese Aussage kommt nicht von mir, sondern von einem Fahrgast im Tram auf dem heutigen Arbeitsweg. Von dem, was sie, eben der Fahrgast, sonst noch alles in 15 Minuten ?ffentlichem Verkehr lautstark von sich gegeben hat, m?chte ich meine Leser hier verschonen. Ein bisschen frische Luft, etwas mehr Bewegung und anschliessend etwas warmes Wasser f?r eine Dusche, hätte ihr wohl deutlich besser bekommen. In letzter Zeit scheinen sich solche und ähnliche Zwischenf?lle, wenn auch nicht immer ganz so heftig, zu h?ufen. Merkwürdigerweise fast immer(?) nur im zweiten Teil des Trams, also jenem Teil, in dem kein Personal des öffentlichen Verkehrs vermutet werden muss.Zu Hause angekommen setzte ich mich auch heute wieder auf die Rolle. Eine ganz ähnliche Strecke wie gestern, wenn auch ein bisschen ruppiger. Nach dem Einfahren, heute nur neun Minuten, war eine kleine Steigung von 0.6% zu nehmen. Sie steigerte sich dann langsam zu 1.8%. Nach einer kurzen Verschnaufpause schloss dann der erste Teil der Übung mit einer kleinen Wand von über 3% während einer weiteren Minute ab.
Der zweite Teil begann nach einer etwa zehn min?tigen sanften Berg- und Talfahrt mit einer Steigung von 2.5%. Während mehreren Minuten wechselten die Steigungen immer wieder. aber immer zwischen 1.5 und 2.5%. Dann kurze Geradeausfahrt und die abschliessende Steigung, vielleicht 6 oder 7% während einer Minute.
Zur Erholung dann fünf Minuten bergab mit immerhin 2% Gef?lle. Da gab ich dann nochmals richtig Druck auf die Pedale um die Durchschnittsgeschwindigkeit noch etwas zu erh?hen.
Die letzten Fahrten mit dieser Übung (FEI-001). Sie dauert 50 Minuten:
- 10.12.2007: 27.4 KM
- 03.01.2008: 25.1 KM
- 06.01.2008: 26.4 KM
- 22.02.2008: 25.0 KM
- 09.04.2008: 26.9 KM
- 21.04.2008: 25.4 KM
- 06.01.2009: 26.0 KM
| Details zur heutigen Velofahrt | ||||
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26.0 Kilometer 44.0 km/h Maximale Geschwindigkeit 0:50 Stunden unterwegs 31.2 KM/h Durchschnitt |
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gefahren in:
in Zwischen Brugg und Zürich • in Training auf der Rolle •
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und als Einzelfahrer
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