Sonntag, 05. September 2010
Herbstfahrt, Teil 1
  Schon sehr fr?h am Morgen, der Zug glich noch eher einem Schlafzug, setzte ich mich in Richtung Innerschweiz in Bewegung. Kurz nach 09:00 Uhr kam ich bereits in Andermatt an. Ein paar Wolken, nichts schlimmes, eben so, wie es der Wetterbericht vorhergesagt hatte. Sonnencr?me einreiben und umziehen auf kurz/kurz war bald erledigt. Es ist tatsächlichso warm, dass ausser bei den Abfahrten von den Pässen herunter noch, oder vielleicht besser: schon wieder, in kurzer Hose und kurzem Leibchen gefahren werden kann.Als ersten Pass hatte ich mir den Furkapass ausgew?hlt. Zuerst nach Hospental eine kleine Steigung hinauf, gerade richtig zum Aufw?rmen. Richtig los geht es ja dann nach Realp. Obwohl ich die Furka von dieser Seite auch schon gefahren bin, kam sie mir heute viel länger vor. Möglicherweise war ein Grund daf?r die vielen Staus auf der Strasse, weil da Milit?rlaster mit Anhänger unterwegs waren. Zudem in beide Richtungen. Notabene auf einer Strasse, bei der sich kaum zwei Busse vern?nftig kreuzen können. Wer sich wohl das wieder ausgedacht hat?! Unten im Tal wurden die Dampfloks f?r die Dampfbahn eingeheizt und die Z?ge zusammengestellt. Seit kurzem (dieses Jahr?) ist die Bergstrecke der Dampfbahn wieder befahrbar von Realp nach Gletsch und hinunter bis Oberwald. Ich glaube, es ist das erste Mal, dass ich diesen Pass bei vern?nftigem Wetter, kein Nebel, kein Regen, kein Schnee, einfach eine schöne Sicht, überfahren kann. Entsprechend schön pr?sentierte sich dann natürlichauch die Passtafel. Nachher kann z?gig die Abfahrt in Angriff genommen werden. Breite Strasse, höchstens mal ein paar Einschl?ge von herabgefallenen Steinen. Im untersten Teil, unterhalb Gletsch, stellten sich überall Photographen bereit. Jedenfalls als ich in Oberwald (Walliserseite der Furka) ankam, fuhr dort gerade ein Dampfzug vom Bahnhof weg, auf die frisch renovierte Strecke. Natürlich x-Mal abgeklickt von Freunden der Dampfbahn und anderen Bahnliebhabern. |
von Urs, am 05.09.10 um 00:15
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