Nachlese zum Swiss Border Ride 2006

Sonntag, 06. August 2006

Grosse und schöne Erlebnisse, in meinem Fall der Swiss Border Ride 2006, haben es verdient, nach ein paar Tagen nochmals darauf zurückzukommen und mit ein paar abschliessenden Bemerkungen gew?rdigt zu werden. Die nachfolgende Aufstellung ist vielleicht trotzdem nicht in ganz allen Punkten sehr objektiv. Im Gegenteil: sie widerspiegelt mein Empfinden in diesem Moment des Erlebens:

Die Planung

Gr?sster Planungsfehler:

Höhenmeter UND Kilometer UND Kilogramme waren zu viel für diese kurze Zeit der Fahrt. Deshalb mussten vor allem an den Höhenmetern Kürzungen vorgenommen werden.

Gut hingegen war:

nicht alle Hotels im voraus reserviert zu haben, das liess noch etwas Spielraum offen.
alles Gep?ck immer dabei zu haben, erh?hte die Flexibilit?t in der Routenwahl / Routen?nderung
die Last mit einem Anhänger zu transportieren, statt direkt am Rad montiert, erlaubte trotz allem im flachen und abfallenden Gel?nde ein z?giges Vorwärtskommen.

Die Fahrt

war sehr erlebnisreich
war sehr abwechslungsreich

alle paar Kilometer eine neue Gegend
Fl?sse, T?ler, Berge und Engnisse, schmale Abschnitte und breite, weitl?ufige Gegenden wechselten sich ab
viele interessante Blicke auf die Schweiz bekommen

war manchmal auch überraschend

habe im Engadin mehr Pferde als im Jura gefunden. Im Jura stand n?mlich kein einziges Pferd auf dem Feld
Aprikosenplantagen gibt es nur links der Hauptstrasse
Sonnenblumen wenden den Kopf immer vom Fotografen ab
Wenn Du ein Foto machen willst, dann mach es jetzt, nachher ist immer zu spät
Wenn man deutschsprachige Formulare ausf?llt, die Dame an der Reception auf Mundartfragen antworten kann und man dann doch plötzlich realisiert, dass man Ausl?nder ist
ein bestellter Kaffee im Westen, sieht anders aus als ein Kaffee im Süden oder im Osten des Landes (andere Menge, mal mit Milch, mal mit Kaffeerahm, mal nur mit Zucker)

viele Leute kennen gelernt

N?rdlich der Alpen fahren alle Rennvelofahrer in Phonak-Kleidern
Südlich der Alpen fahren alle in Mapei-Kleidern
CSC-Bekleidung s?dlich der Alpen scheint im kommen zu sein.
Alle Radrennfahrer in den Bergen sind grunds?tzllich d?nn, abgemagert, italienischen oder mindestens südlichen Ursprungs
Auch norddeutsche Velorennfahrer gibt es, die Freude an unseren Bergen haben
Velofahrer und Mountainbiker gr?ssen grunds?tzlich nur am Morgen, am Nachmittag / Abend sind sie wahrscheinlich zu abgek?mpft dazu

Die Strecke

Habe ein paar wunderbare Ecken in und am Rande der Schweiz entdeckt

St-Hippolyte (am Doubs)
Tal der Dranse zum Portes du Soleil (Aufstieg von Thonon zum Pas de Morgins)
die riesigen Kornkammern im Jura
der Bodensee ist unendlich lang, jedenfalls am Montag, wenn die Restaurants Wirtesonntag haben
einzelne versteckte Winkel an Seen, Fl?ssen, Rastpl?tzen
wunderbare Brunnenanlagen mit kühlem, frischem, sprudelndem Wasser, auch ausserhalb von D?rfern

Es gibt Strecken, die ich k?nftig meiden m?chte:

Simplon: ab Mitte des Morgens viel zu viel Verkehr
Magadinoebene: am Nachmittag brandheiss

Manchmal tut es weh, schwer erk?mpfte Höhenmeter in einer kurzen steilen Abfahrt wieder zu verlieren
Das "Oben ankommen" ist ein super schönes Gefühl
Ich liebe lange Abfahrten

Bielerhöhe -> Bludenz (Silvrettahochalpenstrasse)
Maloja -> Landeck (Engadin und Inntal)

... aber auch lange regelm?ssige Anstiege haben ihren Reiz

Vall?e de joux
Monthey -> Brig (Wallis)
Landeck -> Bielerhöhe (Paznauntal)

GPS-Erfahrung

bin auf sehr viele, verkehrsame Strassen gelockt worden, viele mit Radwegen. Ohne GPS hätte ich deutlich verkehrsreichere Strassen befahren, da oftmals einfacher beschildert.
einfachere Planung, Kilometer lassen sich im voraus ziemlich genau berechnen
ersetzt die Karte aber trotzdem nicht
Hat interessante Features

zum Beispiel laufend aktualisierte Restdistanz bis zum Ziel (bei eingeschalteter Navigation)
Hotelsuche am Zielort

lebt von der Qualität der Strassendaten

Navigationsfehler sind in der Regel Datenfehler und nicht Programmfehler
"nat?rliches" Misstrauen sch?tzt vor Kilometer und Höhenmeter

Umleitungen / Baustellen werden dann zum Problem, wenn sie sehr grossr?umig angelegt sind.
G?be es ein Feature: "Höhenmeter gegen Kilometer", ich würde nicht lange mit einem Update z?gern.
Wahrscheinlich f?hrt GPS in Zukunft immer mit

Aktion KM gegen die Armut

War ein Riesenerfolg

gibt es ihn noch einmal? Den Swiss Border Ride?

schwer zu sagen

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von Urs, am 06.08.06 um 13:44

in 2006 Swiss Border Ride •

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