Als Aargauer unterwegs (Spass auf schmalen Reifen)

Donnerstag, 01. Juli 2010

Letzter Teil des Heimweges

Ich habe mir dieses Jahr ja noch ein anderes Ziel f?r die Velofahrerei gesetzt. N?mlich das Befahren von allen unseren Kantonen in der Schweiz. Da ich schon mal in der ?stlichen Gegend der Schweiz vorbeifuhr, könnte dies ja eine g?nstige Gelegenheit sein, den ?stlichen Teil der Schweiz, wenigstens in meinem Sinne, statistisch abzuhaken. So stand denn heute auf dem GPS als Heimweg: Appenzell-Dorf (AI), Herisau (AR), Frauenfeld (TG) Brugg. Nebst den ?blichen Parametern wie k?rzester Weg, vermeide ungeteerte Strassen. Um es vorweg zu nehmen: gut, habe ich nicht gewusst, wieviele Höhenmeter ich mir so einhandeln würde. Das Positive an der Strecke: viele neue Ortschaften, T?ler, die ich sicherlich nie befahren hätte, hätte ich mich an einer Karte orientieren müssen. Weiter Positiv: durch die Wahl der kürzesten Strecke, entstand ein interessanter Mix aus dichtbefahrenen Strassen und vielen kleinen Schleichwegen. Str?sschen zum Teil so klein, auf denen manchmal nicht einmal mehr eine Markierung aufgezeichnet war. So was mag ich, und genau deshalb habe ich ja ein GPS am Rennrad.

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Mittwoch, 30. Juni 2010

Über den Arlberg in die Schweiz

Im Gespr?ch mit der Zürcher Hoteliers-Frau in Imst, erkl?rte sie mir denn auch, wie ich den Inntaler Radweg finden k?nne. Er sei bis Landeck vollst?ndig durchgeteert, kein Problem mit dem Rennrad. Fast so war es denn auch. Idyllisch angelegt, durch die D?rfer, über die Ebene, mal ein Hügelchen rauf, wieder runter, mal ein bisschen Geholper über Wurzeln unter dem Teer, dem Inn entlang bis Landeck. Die erste Stunde genoss ich heute mit einem schönen, gem?chlichen Tempo. Ab Landeck geht es dann auf der alten Arlbergpassstrasse, fast verkehrsfrei wenigstens mal bis St. Anton. Dort beginnt die Arbeit. Vielleicht zwei oder drei Kilometer lang eine 10%-Rampe bevor es obenhin wieder flacher wird.

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Dienstag, 29. Juni 2010

das Dach meiner Ferien: Timmelsjoch

Im Hotel der letzten Nacht, w?re eigentlich Morgenessen erst ab 08:00 Uhr möglich gewesen. Da aber eine gr?ssere Gesellschaft bereits um acht wegfahren wollte, wurde das Morgenessen auf 07:00 verl?ngert. Davon machte auch ich gerne Gebrauch. Denn einerseits musste ich damit rechnen schon sehr bald an der Sonnenseite des Berges in die Höhe zu kurbeln, zudem würde die Strasse wegen des talw?rtsfahrenden Transalps (ein Radrennen quer über die Alpen) eine Stunde lang gesperrt. So kam es denn, dass ich bereits kurz nach acht Uhr auf der Strasse in Richtung Tim-melsjoch kurbelte. Vorerst noch im Schatten. Doch heute fand ich meinen Rhythmus irgendwie nicht. Vielleicht f?hlte ich mich wegen der Zwangspause unter Druck, wollte ich doch vorher möglichst weit oben sein. Doch dieses Zwangsgef?hl war ausgerechnet heute der denkbar schlechteste Partner. Von der Bettkante her ging es aufwärts. Aufw?rts bis auf eine Höhe von 2509 Meter über Meer. Insgesamt über 1800 Meter Höhendifferenz. Das Profil w?re eigentlich bis auf zwei Ausnahmen nicht so besonders schlimm gewesen. Es bot auch immer wieder flachere St?cke dazwischen. Doch wie gesagt, ich fand meine sonst ?bliche Ruhe nicht.

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Sonntag, 27. Juni 2010

La Villa (Alta Badia) - San Leonardo

Mit ein bisschen Wehmut im Herzen, scheiden tut halt nach einer schönen Ferienwoche noch etwas mehr weh, klickte ich heute Morgen meinen Anhänger bei schönstem Wetter vor dem Hotel Diana in La Villa wieder in seine Kupplung an meinem Rennrad. Ich fuhr bei einem leichten und kühlen Gegenwind unser Tal hinunter. Die ersten etwa 25 Kilometer, bis nach San Lorenzo, verliefen praktisch ohne Gegensteigungen in dem schmalen Tal, hie und da ein Tunnel. In San Lorenzo ?ffnete sich das Tal dann plötzlich und ich bog links weg, weiter dem Bach Rienza folgend bis ins Brennertal. Radfahrer wurden ab und zu statt durch Tunnels durch die Ortschaft gelockt. Heute war das auch gut so, denn auf der Strasse hatte es ziemlich viel Verkehr. Im Brennertal bog dann der meiste Verkehr auf die Brennerautobahn ab. Die Strasse war dann fast nur noch f?r den Lokalverkehr, die Motorr?der und mich "reserviert".

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Samstag, 26. Juni 2010

Passo Giau und drei weitere

Heute stand meine letzte Fahrt im Rahmen der "11000 Höhenmeter der Dolomiten" im Programm. 82 Kilometer und 2400 Höhenmeter standen auf dem abgegebenen Profil. Wir starteten, wie schon in den letzten Tagen, fr?h. Unser erster Pass war der Passo Campolongo. Nur wenige Kilometer vom Hotel entfernt und mit einer ziemlich regelm?ssigen Steigung gelangten wir dort hinauf. Auffällig war, dass heut sehr viele Rennradfahrer unterwegs waren. Die meisten haben sich wohl auf die ?Sella Bike-Days? vorbereitet, einem autofreien Sonntag auf der Sellarunde. Zeitgleich lief aber auch noch ein Mountainbike-Rennen auf der Sellarunde. Nicht alles auf der Strasse, aber h?henmeterm?ssig eine ziemlich happige Angelegenheit. Sollen dabei doch etwa 6000 Höhenmeter erarbeitet werden. Doch unser Weg f?hrte uns heute nach dem Campolongo wiederum nach Arabba hinunter, dann aber h?gelig, meist weiter abfallend und in meist zügigerFahrt über Colle S. Lucia bis fast nach Selva di Cadore. Da bogen wir in die Passstrasse zum Giau ein.

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Freitag, 25. Juni 2010

Würzjoch

Wie f?r die Gegend prognostiziert, weckte mich auch heute Morgen die Sonne ein weiteres Mal lachend von einem klaren, blauen Himmel. Vielleicht war es noch etwas kühl, doch mit der Auffahrt auf unseren heutigen ersten Pass, das Grödnerjoch, den Passo di Gardena, kam die Wärme von selbst. Heute fuhren wir in der Gruppe und hatten auch ein Begleitfahrzeug dabei. Dieses stellte dann jeweils an den kritischen Punkten, eben zum Beispiel auf der Passhöhe, ein kleines Tischchen mit allerlei Gaumenfreuden f?r den ausgepumpten Velofahrer auf. Anschliessend ging es in zügigerFahrt das Gr?dnertal hinunter, weit hinunter. Vieles kam mir vom Sonntag her wieder bekannt vor. Diesmal aber gl?cklicherweise ohne Regen und Schnee. Allerdings mit viel mehr Verkehr. Vor den D?rfern staute sich jeweils der bergw?rts fahrende Verkehr.

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Donnerstag, 24. Juni 2010

Ruhetag, Ruhetag?

Ja, es war die reine Absicht. Zum Mittagessen, irgendwo in der Höhe, vielleicht in einer Jausestation, jedenfalls dort, wo man mit dem Renner noch hinkommt, sollte heute Mittag ein Weizenbier auf dem Tisch stehen. Mit ein bisschen Umwegen und Fototour, bin ich zuhinterst in einem Tal eines Nationalparks, in Peder?, f?ndig geworden. Dort wo die (geteerte) Strasse nicht mehr weiter geht und die Welt der Mountainbiker und Wanderer anf?ngt, dort wo auch die Verbindung zu 3G-Netzen wegen der hohen Berge ringsum miserabel ist, da stand eine Wirtschaft. Ein Weizenbier, Schinken- und K?sebrot, Apfelstrudel und Kaffe. Das war mein Mittagessen. Merkwürdig vielleicht, aber ich hatte einfach Lust danach. Diese kurze Fahrt, zudem auf grüsstenteils schon bekannten Strassen von fr?heren Ausfl?gen her, gibt mir heute die Möglichkeit, ein paar Worte über meinen Aufenthalt hier in den Dolomiten zu verlieren:

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Mittwoch, 23. Juni 2010

Cristallo-Runde

Wie prognostiziert war es heute Morgen bereits sp?rbar wärmer. Der längeren Tour um den Cristallo, stand also nichts mehr im Wege. Bereits um 08:30 machten wir uns auf den Weg. Bei der Auffahrt zum Passo di Valparola waren wir der Natur wieder einmal ganz nahe. In einer der letzten Spitzkehren standen tatsächlichMurmeltiere an der Strasse und schauten uns regelrecht zu. Mein Guide kl?rte mich dann, dass etwa an dieser Stelle fr?her Murmeltiere von den Touristen richtig gef?ttert wurden. In der Zwischenzeit wurde dies aber den Tieren zu liebe verboten. Ich erfahre viel über die geologische Zusammensetzung der Dolomiten. Einzelne Berge, die eher flachen Hügel, sind n?mlich keine typischen Dolomiten. Das Dolomitgestein besteht vorwiegend aus Sedimenten des Meeresgrundes, die vom Druck der Afrikaplatte vor x-Millionen Jahren aufgestellt, aufgeschoben wurden. Dazwischen gibt es ab und zu kleine Vulkanh?gel, die eben eine ganz andere Gesteinszusammensetzung haben. Wenn man das weiss, fallen einem solche Hügel plötzlich überall auf.

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Dienstag, 22. Juni 2010

Kronplatz-Runde

Am Morgen standen wir unter einem wolkenfreien Himmel bereit. Doch war es immer noch recht kühl, zu kühl um heute wieder über die hohen Pässe und vor allem mit derart langen Abfahrten zu kurbeln. Deshalb verschieben wir die Monte Cristallo Tour auf Morgen. Es soll ja weiterhin wärmer werden. Statt dessen haben wir uns an die Tour um den Kronplatz gemacht. Der Kronplatz ist vielleicht noch aus dem Giro d?Italia bekannt. Eine Schotterpiste mit Gef?lle um 24% f?hrt dort hinauf. Die steilsten Stellen sollen jeweils mit einem groben Betonpflaster stabilisert sein. Doch unser Weg f?hrte zuerst etwa 400 Meter in die Tiefe. Durch eine schon fast malerische Schlucht nach Zwischenwasser hinunter. Ab dann begann der Aufstieg auf den Furkelpass. Spätestens nach der Abzweigung nach S. Vigilio di Marebbe (Enneberg) kratzt das Gef?lle mehrmals an der 10%-Grenze. Doch daf?r wird man belohnt mit wunderbaren Ausblicken auf die gegenÜberliegenden Hügel und die verstreut am Hügel gebauten Weiler.

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Sella-Runde

Wegen der kühlen Witterung nehmen wir uns am Morgen etwas mehr Zeit als ?blich. Die kurze Tour der Sella-Runde erfordert auch nicht, dass wir sehr fr?h aufbrechen müssen. Um 11:00 bin ich bereit vor dem Hotel und warte auf meinen Guide. Tats?chlich: der Guide und ich, nur wir zwei, fahren heute die Runde, keine weiteren G?ste. Wir entscheiden uns, die Sella-Runde im Uhrzeigersinn zu fahren. Von La Villa geht es zuerst leicht bergauf nach Corvara und dann auf den Passo Campolongo. Für den Anfang, eine Strecke zum Aufw?rmen. Der Passo Campolongo ist heute der einzige der unter 2000 Meter bleibt. Die Strecke, die wir fahren, entspricht Übrigens der kleinen Runde des Dolomiten-Marathons der demn?chst hier stattfinden wird. Nach der Abfahrt nach Arabba hinunter geht es dann auf den Passo Pordoi. Eine lange regelm?ssige Steigung auf 2239 M?M. Ich erfahre viel von meinem Guide. Vermutlich kennt er jeden Hügel hier in der Gegend. Aber das wichtigste d?rfte sein, dass wir heute mit dieser Rundfahrt rund um die Sellagruppe mit dem Piz Bo?, fahren. Erstaunlich, wie rasch die Sicht auf diesen Berg ?ndert, und wie er auch immer wieder anders aussieht. Für mich als Touristen, sind das immer wieder neue Berge.

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meine letzten Trainings, eingesendet an Sportstracklive:

sportstracklive.com

Meine letzten Fahrten, eingesendet bei Strava:


Meine Fahrten über Pässe (seit März 2012), registriert bei Quäldich:

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