Als Aargauer unterwegs (Spass auf schmalen Reifen)

Samstag, 06. Februar 2010

Bremgarten - Wohlen

Bei den letzten Fahrten bin ich ja oft über unsere Hügel gefahren. Dabei hat es mich dann am letzten Wochenende mit verschneiten und vereisten Strassen richtig erwischt. Deshalb beschränkte ich mich heute mal auf etwas ganz Flaches.

Nach dem Mittagessen, es stand jetzt einigermassen klar, dass sich die Niederschläge wohl im westlichen Teil der Schweiz auflösen würden, fuhr ich los. Raus aus der Stadt in Richtung Mülligen, Mellingen, Bremgarten. Alles auf Nebenstrassen und einigen Velowegen. Es war nicht ganz überall so trocken, wie das unsere Quartierstrasse vermuten liess. Oftmals lagen auf den Velowegen noch Schneereste und vor allem jede Menge Schmelz- und Regenwasser.

In den Dörfern machte man hie und da Wagen und Gespanne für die kommenden Fasnachtsumzüge bereit. An anderen Stellen wurden bereits die ersten Strassenbeizli betrieben. Da waren allerdings noch kaum Gäste dabei, wohl eher nur die, die die Bude aufgestellt hatten. Über der ganzen Szenerie eine dicke, tiefhängende Nebeldecke. Es schien fast so, als ob der kleinste Hügel schon darin verschwinden würde.

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Freitag, 05. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 42

Nach einer doch eher strengen Woche auf der Rolle, kam ich heute in den Genuss einer Strecke, die viel mehr den Hügel hinunter führt als hinauf. Das letzte Mal habe ich diese Übung mit einer Trittfrequenz von 111 Umdrehungen pro Minute durchgekurbelt. In der Zwischenzeit scheint mir das auf die Dauer ein bisschen hoch, vielleicht auch übertrieben, zu sein. Gefühlsmässig scheine ich eine ziemlich effiziente Kurblerei mit etwa 100 bis 105 Umdrehungen hinzubringen. Subjekiv empfunden, scheint mir dies ungefähr die Trittzahl zu sein, bei der ich auf längere Zeit auch eine grössere Leistung, also regelmässig mehr Druck und damit auch Geschwindigkeit, auf die Pedale bringen kann. Werde hier vermutlich in diesem Winterpokal keinen Vesuch mehr auf die 110er-Grenze starten.

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Donnerstag, 04. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 41

Auf meiner Suche nach weiteren noch kaum benützten Übungen auf der Rolle, bin auch heute wieder fündig geworden. Eine Übung, die ich in den letzten Jahren pro Winter nur gerade einmal gefahren bin. So schlimm ist sie gar nicht. Nach dem üblichen Aufwärmen kommen zwar ein paar Hügel, Intervalltraining mit Rampen bis 3% mit einer abschliessenden Fahrt wieder ins virtuelle Tal hinunter. Die fehlende Minute bis zum nächsten Punkt des Winterpokals habe ich auch heute wieder mit dem verdienten Cool down aufgefüllt. Im Vergleich zu gestern schon fast ein gemütlicher Ausflug.

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Mittwoch, 03. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 40

Eine Nacht lang, freistehend auf einem Bein.... nicht alle Velos konnten den gestrigen Sturmwinden trotzen. Ich fahre nun den dritten Winter auf meiner Rolle durch den Winterpokal. Da gibt es ein paar wenige Trainingseinheiten, bei denen ich weiss, dass ich sie nicht besonders liebe. Zum Beispiel die von heute Abend: nach den üblichen zehn Minuten zur Aufwärmung, geht es sofort los. Die Rampe wird von Minute zu Minute immer steiler, ohne Unterbruch, keine Verschaufpause. Schade lässt sich das bewältigte Gefälle nicht ablesen. Gemessen an der letzten "Bodenwelle" der Übung, dürfte das steilste Stücke vielleicht sogar 10 % sein. Die zweite Hälfte, ist dann bis auf den Hügel, nochmals eine kurze Rollerstrecke.

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Dienstag, 02. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 39

Wie bei uns, in unseren Niederungen so üblich, schmilzt der Schnee in der Regel rasch wieder weg. Vor allem in der Nähe von grossen Verkehrsachsen, wie hier zum Beispiel am Bahnhof von Zürich. Es ist eine Frage der Zeit, meist von kurzer Dauer, bis der weisse Schnee zu einer unahnsehnlichen grau-braunen Masse wird. In diesem Sinne, hat das Foto, aufgenommen gestern Abend noch während des Schneefalles, nur Erinnerungscharakter. Allerdings ist der Winter ja noch nicht vorbei. Nach Regenfällen soll es wieder weiss weitergehen. Mal sehen.

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Montag, 01. Februar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 38

Jetzt, wo der Winter endlich da ist, gibt es auch genügend Gelegenheiten, Fahrräder im Schnee zu fotographieren. Rund um die Bahnhöfe oder Haltestellen herum, gibt es jetzt ja des öftern, so frierende, angekettete, verlassene Drahtesel. Passend zum heutigen Tag, deshalb wieder ein Velo im Schnee. Leider sieht man die Schneehöhe hier nicht so richtig. Um die Zeit der Aufnahme müssten es aber schon gut zehn Zentimeter gewesen sein. Das heutige Training auf der Rolle ging ich bewusst wesentlich gemütlicher an, als die gestrige Fräserei zwischen hoher Trittfrequenz und gewünschter längster Fahrzeit. Dafür drückte ich dann alle Hügel mit der gleichen Übersetzung und der gleichen Trittfrequenz unter den Rädern durch. Ein bisschen Anstrengung muss ja schon noch sein.

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Sonntag, 31. Januar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 37

Nach dem die gestrige Velofahrt durch den Schneefall und über die verschneiten Strassen, wenigstens gemessen an der Durchschnittsgeschwindigkeit, eher zu einer Bummelfahrt geriet und auch sich heute das Nordic Walking auch nicht so recht herausfordernd gestalten liess, entschloss ich mich, wieder einmal die 60 km- Bergfahrt auf der Rolle zu absolvieren. Sie war ja schon längst überfällig. Und sie dient mir jeweils dazu, meinen eigenen Konditionsstand zu prüfen. Wie seit ein paar Wochen üblich, habe ich auch heute versucht, während dieser Fahrt eine Trittfrequenz von 105 beizubehalten. Während einer und dreiviertel Stunden ist das ziemlich schweisstreibend. Kam noch dazu, dass ich nicht wesentlich langsamer sein wollte als sonst auf dieser Übung. So musste ich also nebst hoher Trittfrequenz auch noch genügend Druck auf die Pedale bringen. Als ich vom Renner stieg, hatte ich heute auf den ersten Blick nur ein mässiges Resultat erreicht. Statt der 105 Trittfrequenz sind es nur 104 geworden und statt der angestrebten 1:45 Stunden sind dann doch 1:50 geworden. Das andere und auch bessere Ergebnis lässt sich nicht so leicht messen: nämlich das, dass mich die Strecke wieder einmal ziemlich gefordert hat, ich mich aber dennoch nach wenigen Minuten und ein paar Lockerungsübungen wieder voll einsatzfähig fühlte. Ich bin deshalb ganz zufrieden mit meiner Kondition.

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Samstag, 30. Januar 2010

Baldingen - Zurzacherberg

Bereits am Morgen zeigte sich das Wetter von der schönsten Seite. Allerdings wehte ein kalter Wind. Es dauerte dann noch bis nach dem Mittag, bis ich endlich meinen Renner auf die Strasse bekam. Die Temperatur war jetzt so knapp über dem Gefrierpunkt. Wie schon an den vergangenen Wochenenden wollte ich deshalb etwas Hügeliges fahren. Die Fahrt ging von zu Hause in Richtung Baden, doch kurz davor in Obersiggenthal, dann den ersten rechten Stutz, hinauf auf den Hertenstein. Dort gönnte ich mir einen kurzen Blick, hinunter in das verschneite Limmattal. Der Wind blies mittlerweile ziemlich kräftig. Mit der Wärme vom Aufstieg ging es dann ziemlich schnell die längere Schussabfahrt über Freienwil nach Lengnau hinunter. In Lengnau geradeaus in Richtung Baldingen, wieder den Hügel hinauf. Die Strasse war jetzt, heute Nachmittag, zum ersten Mal nass. Nach den Häusern lagen erste Schneeresten auf der Strasse herum. Manchmal "chröspelete" es ganz fein und zart unter den Rädern des Renners, fast so als würde ich über ausgestreute Brosamen oder Zwieback fahren. Hatte da nicht einmal einer gesagt, dass den Strassendiensten das Salz langsam ausgehen würde?

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Freitag, 29. Januar 2010

Rollentraining Winter 09/10 - 36

Auch am letzten Arbeitstag im Januar war es mir wieder zu kalt und das Wetter zu unsicher, um mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Am Abend dann, als der ÖV unter Stellwerkstörungen litt und die Fussgänger mehr über den Gehsteig/Trottoir balancierten als einen vernünftigen Schritt einhalten konnten, der Schneeregen zu einer schleimigen Schicht vereiste, bereute ich es nicht, auf dem Perron auf den verspäteten Zug warten zu müssen. In den Velounterständen der Bahnhöfe findet man immer wieder einzigartige Exemplare von Velos. So wie dieser Renner. Eher älteres Modell, Stahlrahmen, Schaltung noch am Rahmen, in blau-weiss gehalten, ausser dem gelben Lenkerband und am Lenker ein Rückspiegel. Aber was mir am meisten aufgefallen war: der hohe Lenker und der relativ tiefe Sattel.

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Donnerstag, 28. Januar 2010

Apples iPad

Nein, keine Kritik, kein Lob. Nur ist mir ausgerechnet in den letzten Tagen ein uralter Zeitungsartikel in die Hand gefallen. Im M+K-Computer, einer damaligen Zeitschrift um 1980. Apple hatte dann vermutlich gerade mal seinen IIe aus der Garage auf den Marktplatz geworfen, und statt dem Kassettenlaufwerk ein 5 1/4 - Zoll Diskettengerät mitgegeben.

Damals standen in dem besagten und anderen Heftchen noch Umbauanleitungen, wie man zum Beispiel den Buffer, den die CPU brauchte um vom Kassettengerät ein paar Zeichen einlesen zu können, umbauen könnte, um anderweitig zu benützen. Zum Beispiel zur Steuerungen von Programmen. In dem man an bestimmten Adressen eine "0" oder eine "1" hineinschrieb, um so auch noch den letzten Speicherplatz verwenden zu können. Wohl wurde der Computer mit einem Disketten-Laufwerk ausgeliefert, doch der Speicherplatz für das Einlesen der Kassette war noch da.

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In der Gruppe der "Swiss Bike Bloggers"


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